W roku, w którym obchodzi 100-lecie istnienia, Citroën musi ujawnić swoją wizję samochodu przyszłości. Po pierwsze, zrobił to z małym Ami One, „kostką” z kołami, dla której symetria jest argumentem i która dla francuskiej marki jest przyszłością miejskiej mobilności.
Teraz zdecydował, że nadszedł czas, aby ujawnić swoją wizję przyszłości dalekich podróży. Wyznaczony 19_19 Koncepcja prototyp zawdzięcza swoją nazwę roku powstania marki i przedstawia się jako wizja przyszłościowych samochodów elektrycznych i autonomicznych przeznaczonych na dłuższe podróże.
Dzięki projektowi inspirowanemu lotnictwem i którego głównym celem była wydajność aerodynamiczna, 19_19 Concept nie pozostaje niezauważony, z kabiną jakby zawieszoną nad ogromnymi 30-calowymi kołami. Prezentacja dla publiczności jest zarezerwowana na 16 maja w VivaTech w Paryżu.
autonomiczny i… szybki
Podobnie jak zdecydowana większość prototypów, które ostatnio prezentują marki Koncept 19_19 jest w stanie jeździć autonomicznie . Mimo to ten nie zrezygnował z kierownicy ani pedałów, dzięki czemu kierowca może przejąć kontrolę, kiedy tylko zechce.
Zapisz się do naszego newslettera
Wyposażony w dwa silniki elektryczne (które oferują napęd na wszystkie koła) o mocy 462 KM (340 kW) i 800 Nm momentu obrotowego 19_19 Concept przyspiesza od 0 do 100 km/hw zaledwie 5 sekund i osiąga maksymalną prędkość 200 km/h.
Zasilanie obu silników to pakiet akumulatorów o pojemności 100 kWh, który pozwala na przejechanie 800 km (już zgodnie z cyklem WLTP). W ciągu zaledwie 20 minut mogą odzyskać 595 km autonomii dzięki szybkiemu procesowi ładowania, a także można je naładować za pomocą systemu ładowania indukcyjnego.
Wszechstronny komfort
Pomimo futurystycznego wyglądu, 19_19 Concept nie zaniedbywał wartości Citroëna, używając nawet jednego z nich jako wizerunku marki. Mówimy oczywiście o wygodzie.
Stworzony w celu „wynalezienia na nowo długich podróży samochodem, nakreślenia ultrakomfortowego podejścia, zapewnienia pasażerom podróży regeneracyjnych i regeneracyjnych”, 19_19 Concept jest wyposażony w nową i zmodyfikowaną wersję progresywnego zawieszenia hydraulicznego, które znamy już z C5 Aircross.
Według Xaviera Peugeota, dyrektora ds. produktu w Citroënie, francuska marka poprzez prezentowany obecnie prototyp „projektuje w przyszłość dwa swoje główne geny (…) odważny design i komfort XXI wieku”.