Czy 450 KM nowego Porsche 911 Carrera S wystarczy, by zostawić 530 KM BMW M850i, 600 KM Nissana GT-R Nismo czy 620 KM Audi R8 V10 Performance? Na pierwszy rzut oka może się wydawać, że nowe 911 (992) nie będzie miało przy tej okazji szans na rywalizację z najpotężniejszymi rywalami, ale…
Nie powiem ostatecznych wyników — zobacz wideo Carwow, że osiem minut filmu mija w mgnieniu oka — ale muszę wspomnieć, że nowe 911 okazuje się być tym, które po przeprowadzeniu różnych testów robi największe wrażenie , właśnie z powodu wady, w jakiej dotyka liczby koni.
Wszystkie te „pompy” mają napęd na cztery koła i automatyczne skrzynie biegów, przy czym R8 wyróżnia się wolnossącym silnikiem V10, a GT-R Nismo swoim… wiekiem — poważnie, to ponad 11 lat życia, ciągłej ewolucji, to prawda, ale czy nadal będzie to… Godzilla?
BMW M850i okazuje się być najbardziej wyrazistym modelem w tej grupie, bardziej ze względu na „filozoficzne” niż kompetencje — przyszłe M8 byłoby bardziej odpowiednim kandydatem, tak jak przyszłe 911 Turbo powinno zastąpić Carrera 4S.
O „zimnym starcie”. Od poniedziałku do piątku w Razão Automóvel odbywa się „zimny start” o 8:30. Kiedy pijesz kawę lub zbierasz odwagę, aby rozpocząć dzień, bądź na bieżąco z ciekawostkami, faktami historycznymi i odpowiednimi filmami ze świata motoryzacji. Wszystko w mniej niż 200 słowach.