Trend nie jest nowy: klienci pytają o coraz więcej SUV-ów. Popyt, na który marki odpowiedziały coraz większą i pełniejszą ofertą w segmencie SUV-ów. Na tym tle kompaktowe przewoźniki osobowe po raz kolejny odnotowały w 2016 roku spadek sprzedaży.
W raporcie opublikowanym przez JATO Dynamics sprzedaż kompaktowych transporterów osobowych na „starym kontynencie” spadła w ubiegłym roku o 4,4% do łącznie 820.000 sprzedanych sztuk. Wyjątkiem od reguły był Volkswagen Touran: pojawienie się drugiej generacji (rok modelowy 2016) spowodowało wzrost o 52% w porównaniu z rokiem poprzednim.
Tendencji przeciwstawiły się także BMW serii 2 Active i Gran Tourer, które oprócz Citroëna C4 Picasso jako jedyne przekroczyło 100 tys. sztuk w 2016 roku. Niemiecki model odnotował wzrost o 18%.
SUV-y to główne zagrożenie
Głównymi przyczynami tego ciągłego spadku wielkości sprzedaży jest zwiększony popyt na SUV-y. Wiedząc o tym, coraz więcej marek zastępuje swoje kompaktowe minivany SUV-ami – nowe Peugeot 3008 i 5008 to kufry paradygmatyczne – które już teraz oferują przestrzeń i elastyczność podobną do tradycyjnego minivana.Z drugiej strony minivany mogą ewoluować w crossovery, przyjmując pewne cechy wizualne lub cechy typowe dla SUV-ów. Jednym z takich przypadków jest nowe Renault Scenic, które ma zwiększony prześwit.
ZOBACZ RÓWNIEŻ: To używane samochody, które sprawiają najmniej problemów, według DEKRA
Dlatego dla analityka JATO Dynamics, Felipe Muñoza, trend jest taki, że w nadchodzących latach ten segment będzie nadal tracił popularność, do mniej niż 500 000 sztuk sprzedawanych rocznie do 2020 roku.
Źródło: Wiadomości motoryzacyjne