Jeśli Espace okaże się zwycięskim zakładem, czy Renault będzie w stanie powtórzyć formułę sukcesu w bardziej przystępnym i kompaktowym pojeździe? Dziś wiemy, że tak jest. TEN Renault Scenic , urodzony jako Megane Scénic, był jednym z pierwszych kompaktowych minivanów wypuszczonych na rynek w Europie i odniósł ogromny sukces.
Pojawił się na rynku w 1996 roku, ale nazwa Scénic zadebiutowała pięć lat wcześniej, w 1991 roku, jako koncepcja, podczas Salonu Samochodowego we Frankfurcie. Podobnie jak samochód produkcyjny, koncepcja przewidywała wizję przyszłego kompaktowego MPV.
Jego nazwa, Scénic, jest właściwie akronimem: Safety Concept Embodied in a New Innovative Car, co można przetłumaczyć jako Integrated Safety Concept w New Innovative Car.
Renault Megane Scenic, 1996-2003
Dopiero w 1996 roku zobaczymy, jak pierwsza generacja trafi na rynek. Zupełnie inny od pierwotnego pomysłu, przybrałby nazwę Sceniczna Megane , jako część obszernej rodziny modeli tworzących gamę. Renault Mégane Scénic przyniósł te same założenia, co największy i oryginalny Espace — komfort, wszechstronność, łatwość zamieszkania, bezpieczeństwo — dla segmentu o wiele bardziej przystępnego.
Renault Scénic pierwszej generacji pojawił się w 1996 roku.
Pomysł był nowy, pretendując do miana jednego z pierwszych kompaktowych minivanów na rynku, ale jego atrybuty jako samochodu rodzinnego szybko zostały docenione — nawet Renault nie przewidziało ogromnego sukcesu, jakim się odniósł. Oczywiście wygrałby wybory Europejskiego Samochodu Roku 1997.
Pierwsza generacja byłaby również najlepiej sprzedającą się ze wszystkich, z 2,8 miliona egzemplarzy, które znalazłyby nabywców. Kolejne pokolenia nigdy nie zbliżyły się do takich wartości — konkurencja nie trwała długo, co spowodowało rozproszenie rynku między innymi propozycjami, takimi jak Citroën Picasso czy Opel Zafira.
Wyróżnione w tej generacji dla Sceniczny RX4 , napęd na cztery koła, podniesione i wzmocnione zawieszenie — zapowiedź inwazji SUV-a i crossovera, która w końcu się wydarzyła?
Pierwsza generacja Renault Scénic została uznana za Europejski Samochód Roku w 1997 roku.
Renault Scenic II, 2003-2009
Wygląd zewnętrzny drugiej generacji Scénica jest, podobnie jak jego poprzednik, zintegrowany z drugą generacją sedana Megane i jego poprzednikiem Scénic I. Renault Scenic II jako jedyny minivan w segmencie oferował trzy wersje: krótką z pięcioma miejscami i 4,30 m oraz dwie długie wersje z pięcioma lub siedmioma miejscami i 4,50 m.
Oprócz nowych funkcji rozrywkowych, które technologia pozwoliła zintegrować z Scénic, francuska rodzina została wyposażona w automatyczny hamulec postojowy, reflektory biksenonowe, kartę głośnomówiącą, system kontroli ciśnienia w oponach, regulator i ogranicznik prędkości, a także pomoc w parkowaniu.
Wyróżnij dźwignię zmiany biegów, która od tego czasu została umieszczona na mostku połączonym z deską rozdzielczą.
W 2003 roku Renault Scénic drugiej generacji zdobył pięć gwiazdek w testach Euro NCAP, co czyni go najbezpieczniejszym samochodem w swojej kategorii.
Renault Scenic III, 2009-2016
Trzecia generacja kompaktowego minivana Renault zachowała dwie nadwozia, wyróżniające się rozmiarem i designem: sceniczny to jest wielki scenic . Zostały zaprezentowane w marcu 2009 roku na Salonie Samochodowym w Genewie. Podczas gdy w Grand Scénic tylne światła są ułożone w kształcie bumerangu i wydają się być skierowane w stronę przodu samochodu, w Scénic są skierowane do tyłu.
Oba mają pojemność 92 litrów w schowkach rozmieszczonych w całej kabinie, strefę multimedialną oraz pomoc dźwiękową i wizualną podczas parkowania. Gama silników obejmuje również odnowioną gamę silników wysokoprężnych i benzynowych. Zasadniczo Scénic trzeciej generacji porzucił zabawny styl na rzecz bardziej eleganckiego stylu.
Zapisz się do naszego newslettera
Co ciekawe, przeszedł dwie zmiany stylizacji, pierwszą w 2012 roku, w której zyskał nowe reflektory i zderzaki, a drugą w 2013 roku, w której przedni zderzak został zastąpiony innym, opatrzonym większym symbolem marki i zintegrowanym z nową przednią kratką, która przeszła być częścią tożsamości Renault.
Spadek MPV i wzrost popularności SUV-ów był najsilniej odczuwalny w karierze tego pokolenia, nie wspominając już o tym, że został uruchomiony, gdy świat przechodził jeden z najpoważniejszych kryzysów gospodarczych, jakie żyją w pamięci, co znalazło odzwierciedlenie w ich sprzedaży. Sprzedano ponad 600 000 sztuk, ale daleko od 1,3 miliona poprzedniej generacji lub 2,8 miliona oryginału.
Renault Scenic IV, 2016-
W 2011 roku Renault zaprezentowało na targach motoryzacyjnych w Genewie Spacja R , samochód koncepcyjny, który ma wprowadzić Scénic w nową erę. Epoka w obrazie i podobieństwie do nowoczesnej, wieloosobowej rodziny, która aspiruje do praktycznego samochodu wyróżniającego się designem.
Według Laurensa van den Ackera, dyrektora projektowego Renault, czwarta generacja Renault Scenic to jakby ostatnia nadzieja dla MPV. Stąd, jak widzieliśmy w Espace, potrzeba wymyślenia go na nowo, wprowadzenia więcej stylu, a nawet niektórych genów SUV-a i crossovera, których dominacja na rynku wciąż rośnie.
Zwiększył się prześwit, podobnie jak koła — jest dostępny tylko z kołami 20-calowymi. Jest nadal dostępny z dwoma ciałami i dwoma siedzeniami — pięcioma i siedmioma miejscami. Argumenty, które sprawiły, że pierwsza generacja była idealnym pojazdem rodzinnym, wciąż istnieją — przestrzeń, wszechstronność, dostępność i widoczność — ale przeciwko sile SUV-a nie ma żadnych argumentów.
W przypadku modelu, który sprzedawał ponad 300 000 sztuk rocznie, w 2018 roku nie przekroczył 91 000 — czy jest nadzieja na Renault Scénic i ogólnie na minivany?
