XIII Salon AutoClássico Porto 2015 był nie lada gratką dla miłośników klasycznych samochodów i motocyklowych legend. W tej współpracy między sympatycznymi ludźmi z północy a wieloma hiszpańskimi fanami salon odniósł sukces.
Co odróżnia AutoClássico do Porto od innych pokazów klasycznych samochodów? Moglibyśmy po prostu trzymać się wielkości samej hali, ale czasem ilość to nie jakość. Salão do Porto jest nie tylko gigantyczne, biorąc pod uwagę rozmiary obiektu Exponor, ale gigantyczne ze względu na rarytasy przywiezione przez wystawców, które przenoszą nas do innego świata w świecie klasyki. Każdy, kto był tam od 2 do 4 tego miesiąca, wie o czym mówię…
Ze strukturą sześciu pawilonów i dwóch ulic dojazdowych, niektóre maszyny ustąpiły miejsca wspaniałej paradzie, która zaskoczyła na wszystkich poziomach.
Przegląd tego, czym była ta hala, zaczęliśmy od pawilonu 1, gdzie rynek części i mebli retro od razu nas zakłopotał, taka była liczba wystawców. Tym, którzy szukają specjalnych kolekcjonerskich wydań prasy motoryzacyjnej, nie można powiedzieć, że oferta też nie była hojna. Przy odpowiednim budżecie miłośnikowi benzyny nie byłoby trudno zatracić się jako kobieta w centrum handlowym.
Jeśli zbierają miniatury, a ich nie było, to nawet nie wyobrażają sobie, co stracili. Można było znaleźć „prawie” każdy samochód o różnym poziomie szczegółowości, skali i cenie. Modele z konkursowym rodowodem zapełniły większość wystawców i chciałem je wszystkie kupić…
W pawilonach 2 i 3 skupiliśmy się na wystawie samochodów i to głównie w tym obszarze znaleźliśmy się niemal w równoległym uniwersum. Nadzienie wymarzonych klasyków jest tak eklektyczne i tak wysokiej jakości, że aż boleśnie oderwać wzrok od samochodu i zacząć się ślinić nad innym.
Jakby nie wystarczyło nam otaczać się wymarzonymi klasykami, Salon AutoClassic 2015 wypełniony był uroczystościami związanymi z efemerydami, które są wyjątkowe dla takich „pasjonatów” jak my. Z urodzinami dla wszystkich smaków, nie odważymy się nawet nie wspomnieć o obchodach 60-lecia Fiata 600 i słynnego Citroëna „żabiej paszczy”, który również zdmuchnął swoje 60 świec i był największą gwiazdą Salonu ze względu na masowa obecność DS.
Ale Peugeot był marką, która miała najwięcej powodów do świętowania: nie codziennie obchodzi się 230. rocznicę, uzupełnioną o 402 rocznicę jej 80. rocznicy, 60. rocznicę 403, 50. rocznicę 204 i nie mniej. ważne 40 lat 604. Dla fanów Mercedes-Benz obchody 60. rocznicy 190SL były radością wielu – nie tylko dlatego, że nasi bracia z sąsiedniego kraju byli na tyle uprzejmi, że przywieźli do Porto wspaniały egzemplarz 190SLR .
BMW było również dobrze reprezentowane na 60. rocznicę Isetty. Jednak wydaje się, że 2002 Turbo i M1 Procara pozbawiły małą Isettę pewnego znaczenia. Na stoisku MG MGA był królem świętującym swoje 60-lecie i możemy powiedzieć, że zakres wybranych przez MG był co najmniej „najwyższy” pod każdym względem.
Efemerydy zamyka 105. rocznica Alfy Romeo, marki bardzo dobrze reprezentowanej w modelach, renowacjach i częściach. Fakt, że mamy na sprzedaż GTAm na jednym ze stoisk, był wystarczającym powodem, aby zabrać nas do Porto.
W pawilonie 4 i 5 emocje były wysokie, ponieważ autoClássico było właściwie podwójnym pokazem w jednym. Scena Motorshow miała półotwarty tor między tymi 2 pawilonami, a kilka samochodów i kierowców zachwycało widzów. Gdybyśmy mieli wybrać główną atrakcję Motorshow, niewątpliwie byłaby to niedziela 4 października, gdy na torze pojawił się czterokrotny rajdowy mistrz świata, Juha Kankkunen, jadący Mitsubishi Lancerem Evo X.
W galerii 5 obecność kilku klubów dopełnia wsparcie dla właścicieli klasycznych, z nie mniej imponującą gablotą samochodową.
Naszą wycieczkę po AutoClássico 2015 w Porto zakończyliśmy w pawilonie 6, przekształconym w „zwykły” parking wypełniony wspaniałymi klasykami. Obecność klasyków portugalskich i pomoc obecnych klasyków hiszpańskich, przywróciły tej przestrzeni nowe życie. Citroën i Alfa Romeo były bez wątpienia markami, które najbardziej zakwestionowały etap uwagi.
W końcu Salon spełnił wszystkie oczekiwania i już nie możemy się doczekać AutoClássico Porto 2016, bo to była prawdziwa gratka pod każdym względem! Do przyszłego roku.
