Cofnijmy się do maja 1966 roku. W czasie, gdy wypuszczano na rynek Subaru 1000 (na zdjęciu poniżej) model, który wyróżniał się zastosowaną innowacją technologiczną, a mianowicie niezależnym układem zawieszenia i oczywiście… silnik boksera lub z przeciwległych cylindrów.
Opracowany przez Fuji Heavy Industries — firmę, która od 1 kwietnia 2017 roku zostanie przemianowana na Subaru Corporation — kompakt z napędem na przednie koła utorował drogę kolejnym modelom. To był pierwszy rozdział historii, która trwa do dziś!
Od tego czasu „sercem” wszystkich modeli wprowadzonych przez Subaru jest silnik typu bokser. Według marki silniki z symetrycznie umieszczonymi cylindrami z przodu do przodu korzystnie wpływają na zużycie paliwa, dynamikę i reakcję pojazdu (dzięki nisko położonemu środkowi ciężkości), redukują wibracje i są bezpieczniejsze w razie wypadku.
Z ponad 16 milionami wyprodukowanych pojazdów silnik Boxer stał się znakiem rozpoznawczym Subaru. Nie będąc jedyną marką, która korzysta z tych silników, jest chyba najbardziej wierna tej architekturze.
Zapisz się do newslettera tutaj