Opel przywiózł do Genewy prototyp, który oszałamiał salon: Opel GT Concept.
Mimo znakomitego przyjęcia Opla GT Concept w Genewie, niemiecka marka nie ma zamiaru go produkować.Od naszego powrotu z Salonu Samochodowego w Genewie odczekałem kilka tygodni, aby marka mogła rozważyć tę sprawę, mając nadzieję, że w moim e-mailu pojawi się oświadczenie „Opel kontynuuje produkcję GT Concept”. Nic! Ale napęd na tylną oś, w stylu coupe, benzynowy silnik 1.0 Turbo o mocy 145 KM i momencie obrotowym 205 Nm, miał wszystko, aby wszystko było dobrze…
UWAGA: Wypełnij ankietę na końcu artykułu „Czy Opel powinien wyprodukować GT Concept: tak czy nie?”
Podczas dni, gdy byliśmy w Genewie, miałem okazję przeprowadzić wywiad z Borisem Jacobem (BJ), szefem działu projektowania Opla i zapytałem go: „Borisie, czy zamierzasz wyprodukować Opla GT Concept?”. Odpowiedzią tego odpowiedzialnego za markę nie było ani tak, ani nie, to było „neem”.
BJ – Niestety Guilherme, nie planujemy przeniesienia Opla GT Concept na linie produkcyjne. Ale nigdy nie wiadomo, wszystkie nasze prototypy mają tę właściwość, że hipotetycznie mogą wejść do produkcji.
Boris, jeśli nie produkują Opla GT, to tak, jakby pokazać dziecku cukierka, a potem go wyjąć. Wiesz o tym, prawda? A wiesz, że to powinno być przestępstwem...
BJ – Tak, wiemy (śmiech). Ale powiem wam, że koncepcja ta, inspirowana oryginalnym Oplem GT, zaczęła być myślana dwa lata temu, z okazji 50. rocznicy powstania Opel Design Studio, i narodziła się z bardzo jasnym celem: pokazać trendy Opla dla przyszłość. W tym samochodzie jest coś, co nadal przyciąga wszystkich i chcieliśmy dowiedzieć się dlaczego. Doszliśmy do wniosku, że to jego prostota. W jego konstrukcji nie ma nic zbędnego ani dodatkowego, wszystko jest proste i organiczne. Pytanie brzmiało: czy uda się zrobić coś podobnego w ust. XXI?
Nowa interpretacja?
BJ – Zgadza się, nowa interpretacja. Nie naśladuje, działa inaczej. I szczerze myślę, że to zrobiliśmy. Staraliśmy się zrobić coś odpowiedzialnego, nie będąc zbyt ostentacyjnym. Właściwy silnik, odpowiednie porcje i oczywiście… łączność. Chcemy, aby Opel GT Concept był postrzegany jako swego rodzaju towarzysz drogi, który wchodzi z nami w interakcję i nas rozumie. W tle ręce na kierownicy i oczy na drodze. Na przykład system głosowy jest bardzo zaawansowany.
Kiedy zobaczymy tego typu technologię w waszych modelach produkcyjnych?
BJ - Krótko. Nic z tego nie jest science fiction i już istnieje – spójrz na przykład nowej Astry i Mokki w Oplu OnStar. Technologie obecne w tym prototypie są próbką kolejnego kroku, jaki podejmie marka.
Mówiąc o designie, taka estetyczna śmiałość nie jest w Oplu powszechna…
BJ – Pozwól mi się nie zgodzić z Williamem. W Oplu jesteśmy odważni, po prostu nie lubimy przeładowywać naszych modeli elementami, które naszym zdaniem powodują hałas. Chcemy, aby estetyka naszych modeli przetrwała i pozostała aktualna przez wiele lat. W głębi duszy chcemy, aby wszystko miało jakiś cel. To nie jest proste ćwiczenie, ale staramy się to robić model po modelu. Łącznie z Oplem GT.
Ponieważ jesteśmy obok Opla GT, podaj mi przykłady filozofii „jeden szczegół, jeden cel”.
BJ – Przedni grill! Jeśli zauważysz, rysujemy te dwa fryzy tak, jakby dwie ręce trzymały symbol marki. Jako prezent.
Czy Opel GT to prezent?
BJ – Tak, możemy powiedzieć tak. Prezent dla wszystkich, którzy kochają samochody, lubią nowoczesność i widzą siebie w naszej marce.
Dobra Boris, mówiąc o prezentach. Wszyscy spekulują na temat przyszłości tego koncepcyjnego Opla GT. Będzie produkowany, czy nie?
BJ – Jestem pewien, że po tym przyjęciu w marce będą ludzie, którzy się nad tym zastanowią…
spóźniony, ale nie przekonanyBiorąc pod uwagę odpowiedzi Borisa Jacoba – i biorąc pod uwagę otwartość modelu w Genewie – nie straciłem nadziei, że pewnego dnia zobaczę Opla GT na drogach krajowych.
Tydzień później kolejna podróż. Nie do Genewy, ale do Douro – pojechaliśmy na prezentację nowego Opla Astry Sports Tourer (zobacz tutaj). Spodziewałem się, że zastanę tam Borisa (pomimo jego przynależności do działu zaawansowanych projektów Opla), ale tak się nie stało – wciąż natknął się na bardzo nudnego Portugalczyka o nazwisku zaczynającym się na „Gui” i kończącym się na „herme”.
Ale znalazłem Pedro Lazarino, kierownika produktu ds. kompaktowych samochodów Opla, minivanów i crossoverów – innymi słowy, jednego z mężczyzn, którzy prowadzą Opla. Ponownie pytanie: „Pedro, czy zamierzasz wyprodukować Opla GT Concept?”. Odpowiedź Pedro Lazarino była silniejsza: „to produkt niszowy, bardzo złożony i o wątpliwej rentowności. Mamy wszystko, czego potrzebujemy, aby to wyprodukować, ale nie powinniśmy tego robić… to ryzykowne”.
Jaka jest Twoja opinia?Mazda wprowadziła nową generację MX-5, Fiat odważył się na ponowne wydanie mitycznego 124 Spider, Toyota rozpoczęła produkcję GT-86. Licząc, że modele te odnoszą sukcesy na rynku (w przypadku modelu 124 Spider komercjalizacja jeszcze nie wystartowała) i że Opel ma „wszystko, co potrzebne” do wyprodukowania godnego następcy oryginalnego Opla GT, proszę ty: czy to zrobić, czy nie? Ryzykować czy nie ryzykować?
Lekkie coupé, z silnikiem wypełnionym witaminami, niską ceną i wyrazistym designem. Zwycięska formuła? Zostaw nam swoją opinię w tej ankiecie, jeśli się z nami zgadzasz, obiecujemy zadzwonić do marki i powiedzieć, co myślą portugalscy fani benzyny.