To, co było plotką sprzed kilku miesięcy, potwierdziło się wczoraj o formie teasera zaprezentowanego przez Forda na imprezie „Go Further”, tej samej, na której amerykańska marka zaprezentowała nową Kugę. Jak ci powiedzieliśmy, nazwa Puma powróci do gamy Forda, jednak nie wraca z ubraniami, które kiedyś go znaliśmy.
Podążając za modą, która wydaje się, że zaatakowała rynek, Puma nie jest już małym coupé, który przyjmuje się jako mały Crossover. Wbrew temu, co sądzono, nie zastąpi EcoSportu, a raczej ustawi się między nim a Kugą, zakładając, że jest konkurentem np. Volkswagena T-Roca.
Produkowana w fabryce w Craiova w Rumunii Puma ma trafić na rynek pod koniec tego roku. Według Forda, jego nowy SUV powinien oferować wzorcowe ceny pokoi w tym segmencie, z bagażnikiem o pojemności 456 l.
wersja mild-hybrydowa w drodze
Podobnie jak reszta gamy Forda, nowa Puma będzie również dostępna w wersji zelektryfikowanej. W przypadku nowego SUV-a zapewni to wersja z łagodną hybrydą, która według marki będzie oferować 155 KM wydobytych z małego trzycylindrowego EcoBoost o pojemności 1000 cm3.
Zapisz się do newslettera tutaj
Podobnie jak w przypadku Fiesta EcoBoost Hybrid i Focus EcoBoost Hybrid, system stosowany w miękkiej hybrydzie Puma będzie łączyć zintegrowany układ rozrusznika/generatora (BISG), który zastępuje alternator, z trzycylindrowym silnikiem 1.0 EcoBoost.
Dzięki temu systemowi istnieje możliwość odzyskania energii wytworzonej podczas hamowania lub na stromych zjazdach ładowanie akumulatora litowo-jonowego 48V chłodzonego powietrzem. Energia ta jest następnie wykorzystywana do zasilania pomocniczych układów elektrycznych pojazdu i wspomagania elektrycznego silnika spalinowego podczas normalnej jazdy i przyspieszania.