Wśród najgłośniejszych debiutów na Salonie Samochodowym we Frankfurcie 2017 (w szczególności o tym mowa) jest bardziej nieśmiały, ale równie ekscytujący: Audi R8 V10 RWS.
Audi R8 drugiej generacji, jak wiele innych – piękne i wydajne – ale ze wspaniałymi wiadomościami. Po raz pierwszy w historii tego modelu pojawiła się wersja tylko na tylne koła.
Ograniczona produkcja
Produkcja Audi R8 V10 RWS jest ograniczona do 999 sztuk, a nabywców nie powinno zabraknąć. To historyczny model dla marki i może być pierwszą oznaką zmiany paradygmatu w Audi, jak wyjaśniliśmy na końcu tego artykułu.
Podobnie jak w innych wersjach, Audi R8 V10 RWS również korzysta z silnika 5.2 FSI V10 o mocy 547 KM. Wielką wiadomością jest nawet brak systemu quattro i zmniejszenie masy o 50 kg, które ten brak oznaczał w całkowitej wadze zestawu.
„Niewidzialne” zmiany
Audi Sport nie tylko usunęło system quattro z Audi R8 V10 RWS. Zmiany poszły głębiej.Inżynierowie marki dokonali kilku poprawek w podwoziu i elektronicznych systemach stabilizacji modelu. Zmiany te miały na celu głównie zwiększenie niezawodności i przewidywalności tylnej osi. Cel? Spraw, aby Audi R8 V10 RWS było jednym z najprzyjemniejszych w prowadzeniu.
więcej zabawy mniej wydajność
Pomimo utraty wagi podczas przyspieszania odczuwalny jest brak systemu quattro. Audi R8 V10 RWS przyspiesza od 0 do 100 km/h o 0,2 sekundy dłużej niż wersja V10 Plus, pokonując ten rekord w 3,7 sekundy. Pod względem prędkości maksymalnej nie było żadnych zmian, pozostając na poziomie 320 km/h.
