Sytuacja jest równie zaskakująca, co absurdalna: Porsche 911 Turbo S, idealnie w standardzie, zostało przetestowane na torze Nürburgring przez elementy niemieckiego magazynu Sport Auto, z deklarowanym zamiarem udowodnienia tego, czym chwali się marka ze Stuttgartu. — że model mógł skręcić na niemieckim torze w nie więcej niż 7 minut i 18 sekund.
Przegląd kredytów podpisanych w tego typu analizach, których zapowiadane czasy są równie wiarygodne, a nawet większe niż same marki samochodów, potwierdza wiarygodność osiągniętego wyniku.
Porsche 911 Turbo S w standardzie
Poleganie na mocy 580 KM 3,8-litrowego silnika twin-turbo Porsche 911 Turbo S — jedyne zmiany, jakie wprowadzono, polegały na zamontowaniu wyczynowego plecaka i klatki bezpieczeństwa — oraz wydajności oferowanej przez opony Pirelli P Zero Corsa. Christian Gebhardt, kierowca pracujący dla Sport Auto, zdołał dostosować niemiecki samochód sportowy jako najszybsze okrążenie toru Nürburgring, 7 minut i 17 sekund . Innymi słowy, mniej niż sekundę niż oficjalny kierowca Porsche.Przypominamy, że czas osiągnięty przez Christiana Gebhardta za kierownicą 911 Turbo S jest jeszcze krótszy niż ten, który uzyskał Porsche 911 GT3 RS w wersji 991.1.
Przyszłe 911 GT3 RS
To samo nie dzieje się jednak w porównaniu z obecną wersją 991.2 w sprzedaży, która na torze Nürburgring osiągnęła najlepszy czas 7 min 12,7 s.
Oznacza to jednak, że nie mamy wątpliwości, że wkrótce zostanie pokonany przez nowe 911 GT3 RS, które nadchodzi; zwłaszcza jeśli są wyposażone w opony szosowe semi-slick, takie jak Pirelli P Zero Trofeo lub Michelin Pilot Sport Cup 2, które powinny pomóc uzyskać czas poniżej 7 minut!
Jeśli nie pamiętacie, aktualny rekord najszybszego okrążenia Nordschleife dla samochodów seryjnych jest utrzymywany przez Porsche 911 GT2 RS, z czasem 6 min 42 s.