Mercedes-Benz ujawnił już nową Klasę G, jednak Brabus nie chciał zmieniać poprzedniej generacji bez wersji, która oddałaby jej sprawiedliwość. Dlatego stworzyła Brabus 700 4×4² Wersja ostateczna , oparty na poprzedniej generacji Mercedesa-AMG G63.
Jak powinno być, gdy mówimy o modelu Brabusa, mocy to coś, czego nie brakuje. W ten sposób 5.5 V8 twin-turbo otrzymał większe turbosprężarki, wydech z mniejszymi ograniczeniami i innymi ulepszeniami, wszystko do naładowania 700 KM (515 kW) i 960 Nm momentu obrotowego.
Pod względem osiągów Brabus 700 4×4² Final Edition jest w stanie rozpędzić się od 0 do 100 km/h w 5 sekund, osiągając prędkość maksymalną 210 km/h — na szczęście ograniczoną… To prawda, że czas od 0 do 100 km/h jest wyższa niż to, co robi nowy Mercedes-AMG G63, jednak Brabus 700 4×4² Final Edition ma prześwit 60 cm — ponad dwa razy więcej niż nowy G63 (!) — dzięki czemu jest naprawdę sprawny w terenie.
(bardzo) ograniczona produkcja
Jakby na dowód, że Brabus 700 4×4² Final Edition ma prawdziwe umiejętności terenowe, Brabus wyposażył go w opony terenowe (Pirelli Scorpion ATR) oraz osłony skrzyni korbowej i zbiorników. Ogromną odległość od podłoża osiągnięto dzięki zastosowaniu osi portalowych, a zawieszenie w Brabus 700 4×4² Final Edition jest regulowane elektronicznie.
Subskrybuj nasz kanał Youtube
Na tym zdjęciu wyraźnie widać wzrost wysokości Brabus 700 4x4² Final Edition.
Dostępne są również cztery tryby jazdy: Comfort, Sport, Offroad i Individual. Jak sama nazwa wskazuje, Brabus 700 4×4² Final Edition powinien być ostatnim modelem stworzonym na podstawie poprzedniej generacji Mercedes-Benz Klasy G.
W sumie wyprodukowanych zostanie tylko 10 sztuk, a cena (w Niemczech) zaczyna się od 209 tysięcy euro.