Luksusowy supersport, którego produkcja od początku była ograniczona do zaledwie 500 sztuk, Bugatti Chiron No. 100 jest skierowany do klienta na Bliskim Wschodzie, a dokładniej na Półwyspie Arabskim. Co zapłaci za twoją nową „zabawkę” około 2,8 miliona euro — w zasadzie wzrost o 254 tysiące euro w stosunku do ceny wersji podstawowej.
Wyjaśniając tę ilość, nie tylko niestandardowy kolor nadwozia, ciemny matowy niebieski, który jest również pierwszym w modelu, w połączeniu z charakterystyczną linią boczną „C” w kolorze czerwonym, w tym samym kolorze co zaciski hamulcowe i znaczna część wnętrza przedział pasażerski, w większości pokryty skórą.
Przy rocznej produkcji wynoszącej około 70 sztuk, wszystkie wykonane ręcznie, następca Veyrona ma ponad 300 prawdziwych zamówień, na które producent z Molsheim stara się odpowiedzieć, zapewniając, że produkcja idzie „pełną passą”.
„Kontrowersyjna” wersja jeszcze nie została ujawniona
W tym samym czasie, starając się spełnić już otrzymane prośby, Bugatti wprowadził na rynek Chiron Sport, specjalną i lżejszą wersję modelu, jednocześnie informując o wewnętrznych drzwiach i tylko kilku wstępnie wybranym klientom, inna wersja… bardziej „kontrowersyjna”. Wersja, która prędzej czy później powinna być publicznie zaprezentowana.
ŚLEDŹ NAS NA YOUTUBE Subskrybuj nasz kanał