Podjęto pierwszy strategiczny krok w ofensywie modeli elektrycznych Mercedes-Benz. To właśnie podczas ceremonii, w której uczestniczyła kanclerz Angela Merkel, na początku tego tygodnia, Daimler AG ogłosił utworzenie jednej z „największych i najnowocześniejszych fabryk akumulatorów”, za pośrednictwem swojej spółki zależnej Accumotive.
Ta druga fabryka akumulatorów litowo-jonowych zlokalizowana w Kamenz w regionie Saksonii jest wynikiem inwestycji o wartości miliarda euro. Markus Schäfer, członek zarządu Mercedes-Benz, podkreślił znaczenie nowej megafabryki:
„Lokalna produkcja akumulatorów jest ważnym czynnikiem sukcesu i kluczowym elementem w elastycznym i wydajnym zaspokajaniu światowego popytu na pojazdy elektryczne. Dzięki temu nasza sieć zakładów produkcyjnych może odpowiednio przygotować się na mobilność przyszłości”.
Elon Musk, uważaj!
Po tym, jak dyrektor Volkswagena Herbert Diess założył, że chce przekształcić markę w światowego lidera mobilności elektrycznej, nadszedł czas, aby kolejna niemiecka marka skierowała akumulatory do Tesli.Wraz z koncepcją EQ, zaprezentowaną na Salonie Samochodowym w Paryżu, Mercedes-Benz wprowadził nową generację pojazdów elektrycznych. Do 2022 roku Daimler planuje wprowadzić na rynek ponad dziesięć nowych modeli elektrycznych w różnych segmentach – w tym celu w ciągu najbliższych kilku lat zainwestuje kolejne dziesięć miliardów euro.
Pierwszy model EQ zjedzie z linii produkcyjnej fabryki Mercedes-Benz w Bremie pod koniec dekady, natomiast bardziej luksusowe modele będą produkowane w Sindelfingen. Marka szacuje, że Udział pojazdów elektrycznych w całkowitej sprzedaży Mercedes-Benz na świecie wyniesie 15-25% do 2025 r..
Oprócz akumulatorów do w 100% elektrycznych modeli napędowych (pasażerskich i komercyjnych), nowa fabryka będzie produkować akumulatory do jednostek magazynowania energii oraz do nowej 48-woltowej instalacji elektrycznej, która zadebiutowała w Klasie S i będzie stopniowo wdrażana w różne modele marki Stuttgart.
Mercedes-Benz zmierzy się z rynkiem modeli elektrycznych tą samą bronią, co rywal kierowany przez Elona Muska – własnym oprogramowaniem do jazdy półautonomicznej i własną produkcją akumulatorów.
Produkcja ruszy w przyszłym roku
Z powierzchnią około 20 hektarów megafabryka powiększy czterokrotnie powierzchnię produkcyjno-logistyczną w Kamenz. W najbliższych latach Accumotive będzie stopniowo zwiększać liczbę pracowników – do 2020 roku spodziewanych jest ponad 1000 pracowników. Rozpoczęcie produkcji zaplanowano na połowę 2018 roku.
