Zaprezentowany dzisiaj na targach motoryzacyjnych w Genewie 2019, Bugatti La Voiture Noire — zobacz tutaj nasze zdjęcia bezpośrednio z imprezy Helvetic — jest, według francuskiej marki, najdroższy nowy samochód w historii.
Bugatti prosi o swój „czarny pojazd” skromną kwotę 11 milionów euro . Niezbyt miła wartość, biorąc pod uwagę, że nie obejmuje podatków.
To powiedziawszy, pojawia się pytanie: jakie będą najdroższe pozostałe nowe samochody w historii? Tutaj zostają, tylko po to, abyś poczuł się trochę biedniejszy. Nie zrozum tego źle, jesteśmy razem...
8. miejsce. Aston Martin Walkiria
Kosztuje 2,8 miliona euro. Angielski hipersport był kolejną sensacją podczas Salonu Samochodowego w Genewie 2019. Cena nie jest jeszcze oficjalna, ale krążą plotki, że wartość wynosi około 2,8 miliona euro. Więcej Mazda MX-5 Mniej Mazda MX-5…
Wyprodukowanych zostanie tylko 150 sztuk i wszystkie zostaną sprzedane. Jeśli chcesz dowiedzieć się o nim więcej, mamy specjalny artykuł o jego silniku.
7. miejsce. Bugatti Chiron Sport
Kosztuje 2,9 miliona euro. O ile w tym roku sensacją Salonu Samochodowego w Genewie na stoisku Bugatti był La Voiture Noire, o tyle w zeszłym roku sensacją była jego „niskokosztowa” wersja, Bugatti Chiron Sport.
Tak, właśnie połączyliśmy słowa «niski koszt» i Bugatti w tym samym zdaniu. Teraz mogę spać spokojnie.
6 miejsce. W Motors Lykan Hypersport
Kosztuje 3 miliony euro. Wprowadzony w 2013 roku model W Motors był nie tylko szybki… był ekscentryczny.
Wewnątrz znaleźliśmy 420 diamentów osadzonych w kabinie. Czemu? Właśnie dlatego. Pod względem mocy silnika Lykan Hypersport posiadał sześciocylindrowy (sześciocylindrowy) silnik o pojemności 3,7 l o mocy ponad 740 KM i maksymalnym momencie obrotowym 900 Nm.
5 miejsce. Trucizna Lamborghini
Kosztuje 4 miliony euro. Lamborghini wyprodukowało tylko 14 sztuk Veneno i wszystkie zostały wyprzedane na pierwszy rzut oka.
Nic dziwnego. Spójrz na to… to dosłownie bardziej „trująca” wersja niesamowitego Aventadora. Z mocą 740 KM i maksymalnym momentem obrotowym 610 Nm wydobywanym z silnika 6,5 V12. To najdroższe Lamborghini w historii.
4 miejsce. Koenigsegg CCXR Trevita
Kosztuje 4,2 mln euro. Gdzie zaczynamy? Najnowocześniejsza inżynieria Koenigsegg dodaje karoserię, która łączy materiały tak egzotyczne jak diamenty i włókno węglowe.
Jeśli chodzi o silnik, Koenigsegg CCXR Trevita wykorzystywał silnik V8 o pojemności 4,8 l i mocy ponad 1000 KM. Wyprodukowano tylko trzy egzemplarze.
3 miejsce. Maybach Exelero
Kosztuje 7 milionów euro. Wprowadzony w 2004 roku model miał u podstawy Maybacha i został zamówiony przez firmę oponiarską Fulda, spółkę zależną Goodyeara z Maybach.
Nie umniejszaj za to samochodu. Jeśli Michelin może ingerować w biznes luksusowych restauracji, Fulda może również ingerować w biznes milionerów. Wyprodukowano tylko jedną sztukę tego modelu.
2. miejsce. Rolls-Royce Sweptail
Kosztuje 11,3 mln euro. Uspokój się, wiemy, jak robić matematykę. Technicznie rzecz biorąc, Rolls-Royce Sweptail jest droższy niż Bugatti La Voiture Noire.
Problem? Rolls-Royce nigdy oficjalnie nie potwierdził wartości swojego Sweptaila. Poza tym, kim jesteśmy, by wątpić w Bugatti. Gdzie kiedykolwiek widziałeś leżącą markę samochodu... kiedykolwiek.