Po ośmiu latach komercjalizacji Skoda Yeti wreszcie spotkała następcę. Z Yeti nie zostało nic, nawet nazwa. Oznaczenie Yeti ustąpiło nazwie Karoq, a nadwozie przybiera kształty prawdziwego SUV-a.
Pod względem estetycznym czeski SUV wyraźnie zbliża się do niedawno wprowadzonego na rynek Kodiaqa, różniąc się od niego bardziej kompaktowymi wymiarami: 4 382 mm długości, 1 841 mm szerokości, 1 605 mm wysokości i 2 638 mm odległości między nimi. osie (2 630 mm w wersji z napędem na wszystkie koła).
Z przodu jedną z nowości jest nowa konstrukcja optyki LED – dostępna od poziomu wyposażenia Ambition wzwyż. Grupy tylnych świateł o tradycyjnym kształcie litery „C” również wykorzystują technologię LED.
Skoda Karoq ma pojemność bagażnika 521 litrów – 1630 litrów przy złożonych siedzeniach i 1810 litrów przy zdemontowanych siedzeniach.
Podobnie jak „Kodiaq”, nazwa ta wywodzi się z dialektu rdzennych mieszkańców Alaski i wynika z połączenia „Kaa’raq” (samochód) i „ruq” (strzałka).
Jeśli chodzi o gamę silników, Karoq debiutuje z dwoma nowymi silnikami Diesla i wieloma innymi napędzanymi benzyną. SUV jest dostępny z blokami 1.0 TSI (115 KM i 175 Nm), 1.5 TSI (150 KM i 250 Nm), 1.6 TDI (115 KM i 250 Nm), 2.0 TDI (150 KM i 340 Nm) oraz 2.0 TDI (190 KM i 400 Nm).
Mocniejsza wersja jest standardowo wyposażona w siedmiobiegową skrzynię DSG (zamiast sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów) oraz napęd na cztery koła z pięcioma trybami jazdy.
Skoda Karoq trafi na europejskie rynki jeszcze przed końcem roku, a ceny nie zostały jeszcze ujawnione.