Nowy C3 WRC symbolizuje oficjalny powrót Citroëna do zawodów, w których odniósł 96 zwycięstw i 8 tytułów mistrza świata.
Sezon 2017 WRC jeszcze się jeszcze nie rozpoczął, ale można śmiało powiedzieć, że będzie to oznaczać pojawienie się na scenie nowej generacji samochodów, zaprojektowanych jako najbardziej wydajne i najbardziej spektakularne, jakie kiedykolwiek widziano w Rajdowych Mistrzostwach Świata. Po Hyundaiu i20, Toyocie Yaris i Fordzie Fieście przyszedł czas na Citroën C3 WRC dołącz do imprezy, korzystając z nowych przepisów.
Jeśli chodzi o prototyp zaprezentowany w Paryżu, w Citroënie C3 WRC, który zostanie zaprezentowany w przyszłym sezonie, niewiele lub nic się nie zmieni. Stosunek masy do mocy wynosi 3,1 kg/KM, w porównaniu z 3,8 kg/KM u poprzednika. Według marki, ten wzrost wydajności to nie tylko kwestia liczb, ponieważ szersze gąsienice, aerodynamiczne wypustki i zintegrowana skrzynia biegów, teraz wyposażona w pilotowany centralny mechanizm różnicowy, to tylko niektóre z elementów, które przyczyniają się do tej zmiany. .
NIE PRZEGAP: Sébastien Ogier pokazuje, jak uniknąć wypadków w WRC
W ciągu tego roku Citroën C3 WRC zgromadził sesje testowe na łącznie 9500 przejechanych kilometrów.
„Jak zwykle w sportach motorowych, pracowaliśmy w bardzo napiętych terminach zarówno przy projektowaniu, jak i rozwoju samochodu. Już od pierwszych testów mieliśmy satysfakcję widząc, że to dobrze urodzony samochód. Nie było większych problemów, a piloci byli zachwyceni jego zachowaniem. Kiedy przychodzi czas na werdykt, czyli start w konkursie, idziemy z poczuciem, że wykonaliśmy dobrą robotę, ale nie ma takiej pewności. Każda zmiana przepisów oznacza całkowitą redefinicję planów, a także jesteśmy pokorni wobec naszych konkurentów”.
Laurent Fregosi, dyrektor techniczny
Osoby odpowiedzialne za Citroën Racing: Czterocylindrowy blok 1,6 litra w C3 WRC jest „najlepszy silnik, jaki kiedykolwiek zaprojektowali inżynierowie marki”, czerpiący najwięcej ze zmieniających się przepisów. Większą wydajność oczekiwaną na 2017 rok tłumaczy zmiana ogranicznika wlotu powietrza turbosprężarki z 33 do 36 mm. Wzrost mocy wynosi około 20%, teraz osiąga 380 KM . Z drugiej strony ograniczenie ciśnienia turbodoładowania do 2,5 bara nie pozwala na zwiększenie momentu obrotowego, który utrzymuje się na poziomie około 400 Nm.
ZOBACZ TAKŻE: Citroën Cxperience Concept: smak przyszłości
Wśród najważniejszych nowości w C3 WRC jest również zawieszenie, które zostało poddane gruntownej przebudowie. Zestawy sprężyn/amortyzatorów są teraz pochylone w celu zwiększenia ich skoku – geometria zawieszenia jest również inna w wersjach asfaltowych i ziemnych.Za kierownicą nowego Citroëna C3 WRC zasiądą zawodnicy Kris Meeke, Craig Breen, Stéphane Lefebvre i Sheikh Khalid Al Qassimi. Sezon 2017 Rajdowe Mistrzostwa Świata rozpoczynają się 19 stycznia z Rajdem Monte-Carlo.