TEN Peugeot e-Legenda była jedną z gwiazd Salonu Paryskiego. Pomimo technologicznego zaangażowania – w 100% elektrycznego, 4 poziomu autonomicznej jazdy i łączności – jego linie przywodzą na myśl Peugeot 504 Coupé, eleganckie coupé zaprojektowane przez Pininfarinę.
Wpływ i sukces były tak duże, że istnieje już internetowa petycja, aby to zrobić. Innymi słowy, czy e-Legend może być nowym Peugeotem 508 Coupé?
Nowy Peugeot 508 sam wizualnie zbliżył się do coupé — linie są bardziej sportowe, dach ma bardziej wyrazisty łuk, a nawet zgubił futryny drzwi, co pozwoliło na usunięcie cennych centymetrów wysokości, które w dużej mierze przyczyniają się do tego postrzegania .
Zapisz się do newslettera tutaj
Czy naprawdę istnieje zapotrzebowanie na coupé w stylu retro? Fani Peugeota i e-Legend tak wierzą, a teraz nawet dyrektor generalny Peugeot, Jean-Philippe Imparato, po zapoznaniu się z petycją, rozpoczął wyzwanie za pośrednictwem Twittera:
Jeśli dojdziemy do 500 000, naprawdę będziemy musieli się nad tym zastanowić… #PeugeotELEgend @Autonews_frhttps://t.co/hNOzPlZn7w
— Jean-Philippe Imparato (@JPImparato) 2 października 2018
500 tysięcy podpisów
To cel, który wyznaczył sobie Imparato. Ale musimy zwrócić uwagę na ich słowa… Jeśli petycja zbierze 500 000 podpisów, oni, Peugeot, nie są zaangażowani w kontynuowanie produkcji e-Legendy, ale zostanie to poważnie rozważone.W tej chwili, pod koniec dwóch tygodni po pierwszej publikacji petycji, zebrano już 45 000 podpisów, daleko, daleko od pół miliona zaproponowanych przez Imparato.
Jakie są szanse na wyprodukowanie e-Legendy?
Biorąc pod uwagę stanowisko Carlosa Tavaresa, lidera Groupe PSA, który jest całkowicie skoncentrowany na wielkoseryjnych modelach high-profit – czyli crossoverach i SUV-ach – mamy wiele wątpliwości, czy autoryzowałby coś na wzór hipotetycznego e-Legend de production, bez względu na liczbę subskrypcji — gdyby były to wstępne rezerwacje, może szanse byłyby inne…
Tavares nie miał problemu z ukończeniem RCZ, ostatniego coupé z symbolem Peugeot, co ciekawe, modelu, który narodził się również jako koncept, został bardzo dobrze przyjęty i ostatecznie trafił na linię produkcyjną. Koniec RCZ był spowodowany niskim wolumenem sprzedaży, a produkcyjna e-Legend z pewnością byłaby pojazdem niszowym, o trudnym do uzasadnienia modelu biznesowym.
Ale kto wie? Nadzieja umiera ostatnia… Więc nie zaszkodzi spróbować.
Chcę zobaczyć produkcję Peugeota e-Legend