Volkswagen zaktualizował w tym roku swój bestseller, aby umocnić pozycję lidera segmentu C – jest to najlepiej sprzedający się model w Europie. Aktualizacja, która obejmuje zarówno wygląd zewnętrzny, jak i szereg technologii, w tym nowe dostępne silniki.
Jeśli najbardziej znane modele mają odnowione referencje – możesz je szczegółowo zobaczyć tutaj – nie zapomniano również o modelach z rodziny GT.
Propozycje z tej gamy są bardziej skoncentrowane na osiągach – GTI, GTD i GTE – i są skierowane do wszystkich fanów benzyny i entuzjastów sportowej jazdy od A do Z.
Są propozycje na każdy gust. Dla tych, którzy lubią moment obrotowy Diesela, dla tych, którzy nie rezygnują z dźwięku silnika benzynowego i dla tych, którzy nie rezygnują z zalet hybryd. Poznajmy GTD, GTI i GTE?
Volkswagen Golf GTI „Wydajność”
Od wprowadzenia na rynek w 1976 roku niewiele modeli Volkswagena zdołało osiągnąć status i popularność Golfa GTI – nieprzypadkowo przez wielu uważany jest za „ojca sportowych hatchbacków”.
Pomimo różnic w stosunku do pierwszych generacji, obecny Golf GTI zachowuje cechy swoich poprzedników: praktyczny, szybki i prawdziwie sportowy.
Moc 245 KM, pochodząca z silnika 2.0 TSI, jest w stanie rozpędzić Golfa GTI od 0 do 100 km/hw 6,2 sekundy, zanim osiągnie maksymalną prędkość 250 km/h. Jest to model o najlepszych osiągach w rodzinie GT.
Od 48 319 €.
Skonfiguruj tutaj wydajność VW Golf GTI
Volkswagen Golf GTD
Samochód sportowy z silnikiem diesla? To naturalna i całkowicie zrozumiała reakcja – wyzwaniem dla Volkswagena było uczynienie Golfa GTD modelem zapewniającym dynamikę i przyjemność z jazdy jak najbardziej zbliżonym do „brata benzynowego”. Niemiecka marka gwarantuje, że ten cel został zrealizowany.
Sercem Golfa GTD jest silnik 2.0 TDI o mocy 184 KM i momencie obrotowym 380 Nm. Tutaj skupiono się nie tylko na osiągach, ale także na wydajności – Volkswagen reklamuje odpowiednio 4,6 litra/100 km i 122 gramy CO2/km. Bardziej racjonalny wybór, bez utraty sportowej pasji.
Od 45 780 €.
Skonfiguruj tutaj VW Golf GTD
Volkswagen Golf GTE
Dla tych, którzy chcą połączyć osiągi silnika benzynowego ze zużyciem i emisją spalin jednostki elektrycznej, Golf GTE jest właściwym wyborem w ofercie. Ta opcja z napędem hybrydowym typu plug-in w kompaktowej rodzinie Volkswagena została poddana niedawnej aktualizacji estetycznej, stając się bardziej nowoczesna i stylowa.
Napęd zapewnia silnik 1.4 TSI oraz jednostka elektryczna z pakietem akumulatorów 8,7 kWh. Razem te dwa silniki dostarczają łączną moc maksymalną 204 KM i moment obrotowy 350 Nm. Pomimo dodatkowej masy akumulatorów, niemiecka marka zapewnia, że referencje dynamiczne są bardzo zbliżone do GTD i GTI.
Od 44 695 €.
Skonfiguruj tutaj VW Golf GTE
Obok siebie
Po prezentacjach porównajmy pliki techniczne tych trzech modeli:| Volkswagen Golf GTI | Volkswagen Golf GTD | Volkswagen Golf GTE | |
|---|---|---|---|
| Silnik | 2.0 TSI | 2.0 TDI | 1.4 TSI + silnik elektryczny |
| moc | 229 KM | 184 KM | 204 KM |
| Dwójkowy | 350 Nm | 380 Nm | 350 Nm |
| Przyspieszenie (0-100km/h) | 6,5 sekundy | 7,5 sekundy | 7,6 sekundy |
| Maksymalna prędkość | 246 km/h | 230 km/h | 222 km/h |
| autonomia elektryczna | – | – | 50 km |
| Łączna konsumpcja | 6 l/100 km | 4,2 l/100 km | 1,8 l/100 km |
| Emisje CO2 | 109 g/km | 139 g/km | 40 g/km |
| Cena od) | 48 319 € | 45 780€ | 44 695€ |
Przejdź do konfiguratora | Przejdź do konfiguratora | Przejdź do konfiguratora |