Dwa lata temu Subaru wypuściło specjalną edycję WRX STI, S207. Po tych latach japońska marka postanowiła ponownie urozmaicić sportową limuzynę z napędem na wszystkie koła smakiem „Mundial de Ralis”.
Nowy S208 będzie limitowany do 450 sztuk i będzie sprzedawany tylko w Japonii – nie żeby miało to duże znaczenie dla Portugalczyków, bo jak wiadomo, Subaru od dawna nie ma przedstawiciela w Portugalii.
Nie wiem, dajmy się zwieść nieco odmiennemu wyglądowi zewnętrznemu konwencjonalnych wersji. W tym Subaru WRX STI S208 kryje się więcej magii. Mianowicie pod maską. Przypominamy, że poprzedni S207, wyposażony w Silnik bokser 2.5 turbo dostarczał 325 KM i 431 Nm momentu obrotowego. Najprawdopodobniej w tej wersji te (już ciekawe) wartości nabierają nowego wyrazu.
Ale ponieważ moc to nie wszystko, a lekkość liczy się bardzo – jak widzieliśmy w niedawno zaprezentowanym Oplu Insignii GSi – dach w tej wersji staje się karbonowy. Nie tylko w celu zmniejszenia masy, ale także środka ciężkości.
Jest więcej. Subaru poprosił STI o dostrojenie zawieszenia i elektroniki w celu dalszej poprawy dynamiki prowadzenia. To powiedziawszy, zostaliśmy z zdrową zazdrością naszych przyjaciół w krainie „wschodzącego słońca”.