Od 2013 r. Nissan Rogue i Nissan X-Trail były „twarzami tej samej monety”, przy czym pierwsza była sprzedawana w USA, a druga została sprzedana w Europie.
Teraz, siedem lat później, Nissan Rogue doczekał się nowej generacji, nie tylko przybierając nowy wygląd, ale także otrzymując ważny impuls technologiczny.
Opracowany na bazie nowej platformy, zaktualizowanej wersji platformy CMF-C/D, Rogue jest, w przeciwieństwie do zwykłych, o 38 mm krótszy od swojego poprzednika i o 5 mm krótszy od swojego poprzednika.
Wizualnie, jak widzieliśmy na przełomowych zdjęciach, Rogue nie ukrywa inspiracji nowym Juke, prezentując się z dwuczęściową optyką i przyjmuje typową dla Nissana kratkę w kształcie litery „V”. Potencjalne różnice dla europejskiego X-Trail powinny dotyczyć szczegółów, takich jak niektóre ozdobne akcenty (na przykład chrom) lub nawet zmiana stylizacji zderzaków.
nowe wnętrze
Wewnątrz Nissan Rogue inauguruje nowy język projektowania, charakteryzujący się bardziej minimalistycznym (i bardziej nowoczesnym) wyglądem niż jego poprzednik.
Zapisz się do naszego newslettera
Dzięki Apple CarPlay, Android Auto i systemowi indukcyjnego ładowania smartfonów Nissan Rogue jest standardowo wyposażony w 8-calowy ekran systemu informacyjno-rozrywkowego (może być 9-calowy opcjonalnie).
Standardowa tablica przyrządów mierzy 7” i opcjonalnie może być całkowicie cyfrowa, z ekranem o przekątnej 12,3”. W topowych wersjach dostępny jest również wyświetlacz head-up o przekątnej 10,8 cala.
Technologii nie brakuje
Wraz z przyjęciem nowej platformy, Nissan Rogue ma teraz serię nowych systemów kontroli podwozia.
Dlatego japoński SUV prezentuje się z systemem „Vehicle Motion Control”, który umożliwia monitorowanie hamowania, kierowania i przyspieszania, interweniując w razie potrzeby.
Wciąż w dziedzinie dynamiki warianty z napędem na przednie koła są wyposażone w trzy tryby jazdy (Eco, Standard i Sport), a opcjonalnie dostępny jest również napęd na wszystkie koła.
Jeśli chodzi o technologie bezpieczeństwa i wspomaganie jazdy, Nissan Rogue prezentuje między innymi takie systemy, jak automatyczne hamowanie awaryjne z wykrywaniem pieszych, ostrzeżenie przed kolizją z tyłu, ostrzeżenie o opuszczeniu pasa ruchu, asystent świateł drogowych.
tylko jeden silnik
W USA nowy Nissan Rogue pojawia się na razie tylko kojarzony z silnikiem: czterocylindrowym silnikiem benzynowym o pojemności 2,5 l, mocy 181 KM i 245 Nm skojarzonym z przekładnią CVT, która może przekazywać moc na przednie koła .jak na cztery koła.
Jeśli Rogue pojawi się w Europie jako X-Trail, istnieje duże prawdopodobieństwo, że silnik ten ustąpi miejsca obecnie używanemu 1.3 DIG-T. ogłoszony dla nowego Qashqai. I podobnie jak ten, na jego miejscu powinny znaleźć się silniki hybrydowe, od e-Power po hybrydę plug-in z technologią Mitsubishi.
Kolejna różnica między Rogue a X-Trail będzie w pełni wykorzystana. W USA jest to pięć mandatów, podczas gdy w Europie, tak jak ma to miejsce dzisiaj, nadal będzie opcja trzeciego rzędu mandatów.
Przyjedziesz do Europy?
Mówiąc o możliwości przekroczenia Atlantyku przez Nissana Rogue i przybycia tutaj jako Nissan X-Trail, po przedstawieniu kilka tygodni temu planu naprawczego japońskiej marki, jego przybycie nie zostało jeszcze ostatecznie potwierdzone, ale wszystko wskazuje na to, że tak. . Tyle, że jeśli pamiętasz plan Nissan Next , to daje pierwszeństwo Juke i Qashqai w Europie.
Debiut w USA zaplanowano na jesień, a (bardzo) możliwe przybycie do Europy zbliża się do końca roku.
