Decyzja, posuwająca naprzód stronę Electrive, została już wprowadzona w życie i w tej chwili każdy klient, który tego chce Kia Dusza z silnikiem spalinowym będziesz musiał ograniczyć swój wybór do jednostek dostępnych w magazynie i dostępnych dla dealerów.
Na poparcie tej decyzji podano dane liczbowe za 2017 r., w którym południowokoreańska marka sprzeda łącznie 12 100 sztuk Kia Soul w Europie, z czego 5400 — czyli prawie 45% całości — to wersja elektryczna .
Aby przyswoić większość tych pojazdów Kia Soul EV na terenie Europy, rynek niemiecki, który w samym 2017 roku nabył prawie 3000 sztuk, choć wiele z nich później wyeksportowano do Norwegii, już w postaci używanych pojazdów.
Jednak w tym roku południowokoreańska marka sprzedała w samych tylko pierwszych pięciu miesiącach 2018 roku około 1900 Kia Soul EV w Niemczech.
Należy również zauważyć, że Kia przygotowuje już kolejną generację modelu, który pojawi się w oparciu o tę samą platformę co plug-in „bracia” Hyundai Kauai i Kia Niro, oprócz dwóch wersji akumulatorowych: jednej, standardowej, 39,2 kWh, gwarantujący autonomię około 300 kilometrów, oraz mocniejszy, 64 kWh, obiecujący blisko 500 kilometrów użytkowania na jednym ładowaniu.
Ładowanie bezprzewodowe w drodze
Oprócz tych ulepszeń Kia będzie też pracowała nad opracowaniem bezprzewodowego ładowania baterii, czyli bez konieczności połączenia kablowego, choć przynajmniej na razie nie ma jeszcze daty rozpoczęcia sprzedaży.
ŚLEDŹ NAS NA YOUTUBE Subskrybuj nasz kanał
Przypomnijmy, że koncern Hyundai-Kia zamierza do 2025 r. udostępnić w sumie 14 modeli elektrycznych, zwiększając tym samym portfolio, które przynajmniej na razie obejmuje tylko dwa oryginalne produkty elektryczne: Hyundai Ioniq EV i Kia Soul EV, Hyundai Kauai Electric i Wkrótce pojawi się Kia Niro EV.