Może nawet wydawać się futurystycznym prototypem, który nie ma szans na dotarcie na linie produkcyjne, ale niech najbardziej sceptyczni będą rozczarowani: jest to pierwszy model produkcyjny Techrules. Chińska marka chce rozpocząć produkcję w przyszłym roku, a Ren – bo tak nazywa się supersportowy samochód – będzie limitowany do 96 sztuk (10 rocznie).
Opracowany z modułowym układem, Techrules Ren może zostać przekształcony w konfigurację jednoosobową, dwumiejscową, a nawet trzymiejscową – à la McLaren F1 – z kierowcą pośrodku. Wewnątrz Techrules obiecuje wrażenie premium dzięki wyrafinowanym materiałom i wykończeniom.
Całość projektu wykonali Giorgetto Giugiaro, założyciel Italdesign, oraz jego syn Fabrizio Giugiaro.
80 litrów oleju napędowego zapewnia 1170 km. Przebaczenie?
Jeśli projekt jest już wybujały, co z tym technologicznym kompendium, w które wyposaża się Techrules Ren. W topowej wersji, ten sportowy samochód jest napędzany sześcioma silnikami elektrycznymi (dwa na przedniej osi i cztery na tylnej) o łącznej mocy 1305 KM i momencie obrotowym 2340 Nm.
Samochód sportowy jest w stanie ukończyć tradycyjny sprint od 0 do 100 km/h w zawrotne 2,5 sekundy. Podczas gdy prędkość maksymalna jest elektronicznie ograniczona do 350 km/h.
Jeśli chodzi o autonomię, w tym tkwi jeden z sekretów Techrules Ren. Oprócz akumulatora o pojemności 25 kWh, sportowy samochód posiada mikroturbinę osiągającą 96 tys. obrotów na minutę, która działa jako przedłużacz autonomii. Zaktualizowane liczby wskazują na 1170 km (NEDC) na zaledwie 80 litrach paliwa (Diesel).
Zaleta tego wszystkiego? To rozwiązanie – pojazd elektryczny z ładowaniem turbiny – jest bardziej wydajne i wymaga niewielkiej lub żadnej konserwacji, zgodnie z marką.
Techrules już przyjmuje zamówienia i spodziewa się, że produkcja ruszy już w przyszłym roku. Jednak ograniczona liczba egzemplarzy konkursowych zostanie zbudowana przez LM Gianetti w Turynie we Włoszech.
