Zrodzony w 2014 roku projekt stworzenia samochodu elektrycznego przez Dyson (brytyjską markę znaną z odkurzaczy) został ostatecznie anulowany w październiku ubiegłego roku.
Teraz, po anulowaniu projektu, nigdy nie dowiedzieliśmy się, jak będzie wyglądał elektryczny samochód Dysona. To znaczy, nigdy go nie widzieliśmy… aż do teraz.
W wywiadzie udzielonym brytyjskiej gazecie The Sunday Times miliarder Sir James Dyson, człowiek stojący za Dysonem, zdradził, jak wyglądałby pierwszy samochód marki.
Sir James DysonNie mam zasięgu. Musiał czerpać zyski z każdego samochodu, bo inaczej naraziłoby to na szwank całą firmę. W końcu było to zbyt ryzykowne”.
„N526”
O nazwie kodowej „N526”, samochód elektryczny Dysona został zaprojektowany jako rywal Tesli Model X.
Z siedmioma siedzeniami, o długości około 5,0 m, szerokości 2,0 m i wysokości 1,7 m, samochód elektryczny Dyson miałby dwa silniki o mocy 200 kW każdy (272 KM), które w sumie gwarantowałyby 544 KM i 649 Nm momentu obrotowego.
Zapisz się do naszego newslettera
Wszystko to pozwoliłoby mu osiągnąć prędkość od 0 do 100 km/h w 4,8 s — bardzo dobrą wartość, biorąc pod uwagę 2,6 tony — i osiągnąć maksymalną prędkość 201 km/h (ograniczona). Autonomia powinna być jednym z jej głównych argumentów: około 1000 km, a dokładniej 966 km , blisko dwukrotnie większy od Tesli Model X Long Range.
Według Sir Jamesa Dysona projekt samochodu elektrycznego Dysona kosztował 500 milionów funtów (około 564 milionów euro) jego własnych pieniędzy, zanim zdecydował się go anulować. Wniosek, do którego doszedł on i jego firma, jest taki, że pojazd nie będzie opłacalny, i postanowili ukończyć projekt.
Oszacował, że każda jednostka musiałaby wygenerować 150 000 funtów (około 168 500 euro), aby osiągnąć próg rentowności. Bez opłacalnej gamy modeli silników spalinowych wspierających ten projekt straty byłyby ogromne w przypadku każdej wyprodukowanej jednostki.
Sir James Dyson, najbogatszy człowiek w Wielkiej Brytanii, wydał 500 milionów funtów na opracowanie samochodu elektrycznego, który miałby konkurować z Teslą. Potem zezłomował go, zanim pierwszy prototyp wyjechał na drogę. Mówi Johnowi Arlidge, dlaczego https://t.co/mIVmVFnN6D
— Magazyn Sunday Times (@TheSTMagazine) 17 maja 2020 r.
Jeśli chodzi o zespół zaangażowany w projekt, składający się z około 500 elementów, to obecnie jest on zaangażowany w inne projekty Dyson.
Źródła: CarScoops; samochód; engadget i The Sunday Times.
Podczas epidemii COVID-19 zespół Razão Automóvel będzie działał online, 24 godziny na dobę. Postępuj zgodnie z zaleceniami Generalnej Dyrekcji Zdrowia, unikaj niepotrzebnych podróży. Razem będziemy w stanie przezwyciężyć ten trudny etap.