Mając już „martwą i pogrzebaną” Karma Automotive, znajdującą się teraz w rękach Chińczyków, duński projektant i przedsiębiorca Henrik Fisker próbuje stworzyć nowy projekt luksusowego, ale także wysokowydajnego, elektrycznego sedana, który nazwał EMOtion EV — ostateczny rywal Tesli Model S?
Pomimo trudności, jakie ten projekt ujawnia w „startowaniu”, pojawia się ponownie teraz w świetle reflektorów scenicznych, z nowymi obrazami i większą ilością informacji.
Ten sam projektant, który stworzył takie produkty jak BMW Z8 i X5, Aston Martin DB9 i V8 Vantage, a ostatnio VLF Force 1 i Fisker Karma, przedstawi reklamowany zasięg ponad 644 km (400 mil) , a także z ceną bazową, która w USA powinna wynosić około 129 tysięcy dolarów (około 107 500 euro).
Fisker EMOtion EV obiecuje przytłaczające przyspieszenie
Również zgodnie z informacjami ujawnionymi na stronie internetowej marki, Fisker EMOtion EV powinien pobierać opłatę moc około 780 KM , przekazywany na cztery koła, dzięki którym powinien być w stanie osiągnąć 60 mph (96 km/h) w czasie krótszym niż 3 sekundy i osiągnąć prędkość maksymalną prawie 260 km/h.Jak już wspomnieliśmy, zapowiadana autonomia to ponad 644 km, dzięki akumulatorowi litowo-jonowemu — nadal nie ma potwierdzenia ich pojemności — można je szybko naładować (szybkie ładowanie) i według projektanta, potrzebują tylko dziewięciu minut ładowania, aby umożliwić 201 kilometrów (125 mil) autonomii.
Następny krok: baterie półprzewodnikowe
Jednak mimo imponujących liczb Duńczyk nie zapomina o tym, że nie wykluczył jeszcze możliwości zainstalowania w EMOtion EV innowacyjnego rozwiązania z zakresu akumulatorów półprzewodnikowych — rozwiązania, które również doprowadziło do targów CES.
Ta nowa generacja akumulatorów obiecuje zwiększyć, według Fiskera, autonomię Emotion powyżej 800 km i czasy ładowania już od jednej minuty. Liczby, które są możliwe tylko dzięki zastosowaniu grafenu w tego typu bateriach, które pozwalają na gęstości 2,5 razy większe niż obecne litowe. Kiedy możemy je zobaczyć? Według Fiskera już w 2020 roku.
Luksusowy sedan, który wygląda jak samochód sportowy
Jeśli chodzi o projekt, Fisker ujawnia: „Zmusiłem się, aby zająć się projektem samochodu tak daleko, jak to możliwe, bez konieczności rezygnowania z wszystkiego, co lubimy w kształtach samochodu”.Wymiary są zbliżone do tych z Tesli Model S, z wrażeniem, że jest znacznie bardziej kompaktowa, dzięki rozwiązaniom takim jak 24-calowe koła — i opony Pirelli o niskich oporach toczenia. Ma czworo drzwi — otwierające „skrzydło motyla”, jak mówi Fisker — a wnętrze, dość luksusowe, gwarantuje miejsce dla czterech lub opcjonalnie pięciu pasażerów.
Podwozie z włókna węglowego i aluminium
Wysoka autonomia i oczekiwana duża gęstość akumulatorów przekładają się na dużą wagę. Aby złagodzić jego wpływ, do podwozia zastosowano włókno węglowe i aluminium — EMOtion będzie produkowany w niewielkich ilościach, co ułatwia stosowanie bardziej egzotycznych materiałów.
Również w dziedzinie technologii nacisk na autonomiczną jazdę z obecnością pięciu Quanergy LiDAR, które gwarantują Fisker EMOtion zdolność do autonomicznej jazdy na poziomie 4.
Henrik Fisker, projektant i twórca Fisker EMOtion EV„Konsumenci chcą mieć możliwość wyboru, jeśli chodzi o samochody. Ponieważ uważamy, że wciąż jest dużo miejsca na wejście nowych marek, w szczególności w odniesieniu do pojazdów elektrycznych”
Premiera zapowiedziana na 2019 rok
Pamiętajcie tylko, że z pewnymi opóźnieniami nowa luksusowa limuzyna elektryczna Henrika Fiskera ma pojawić się na rynku pod koniec 2019 roku. Pozostaje tylko dowiedzieć się, czy z argumentami, które zapowiada duński projektant, i że: wtedy tak, zrobią z niego rywala prosto z Tesla Model S…
