Subaru — które zniknęło z Portugalii kilka lat temu — przechodzi złożony okres decyzji. Jego legendarny 2,5-litrowy silnik typu bokser daje mu coś do roboty. Nie będąc w stanie sprostać coraz bardziej rygorystycznym wymaganiom europejskiego ustawodawstwa antyemisyjnego, może nawet doprowadzić do zniknięcia następnej generacji popularnego Subaru WRX STi… a następnie powrotu z hybrydowym układem napędowym.
Do takiej możliwości przyznał zresztą w wypowiedziach dla AutoRAI.nl szef sprzedaży i marketingu Subaru Europe, David Dello Stritto. Co nawet przyznał, że „przechodzimy przez fazę, w której, choć tylko tymczasowo, nie zamierzamy sprzedawać WRX STi”.
WRX STi. Witam hybryda?
Jak wyjaśnił również ten sam odpowiedzialny, kwestią sporną jest wdrażanie w Europie coraz bardziej restrykcyjnych przepisów dotyczących przeciwdziałania zanieczyszczeniom. Co sprawi, że „nasz obecny czterocylindrowy bokser o pojemności 2,5 litra z turbodoładowaniem nie będzie już mógł być używany w przyszłości”. A przynajmniej nie w Europie.
Jednak w wyniku tej sytuacji japoński producent już bada kilka możliwości w zakresie silników. W tym możliwość wejścia na hybrydowy system napędowy, który pozwoli WRX STi nadal być sprzedawany na Starym Kontynencie.
Viziv Performance Concept to oczekiwanie
Należy pamiętać, że Subaru zaprezentowało Viziv Performance Concept podczas ostatniego Tokyo Motor Show. Prototyp, który został wskazany przez kilka sektorów jako oczekiwanie na następny WRX. I co zresztą zebrało znakomite recenzje.
Jeśli chodzi o silnik wybrany do Viziv, Subaru niczego nie zdradzi, przyznając jedynie, że będzie w stanie zaadoptować dobrze znany silnik typu bokser, z napędem na wszystkie koła. Zasadniczo rozwiązanie, które wkrótce przestanie być sprzedawane na Starym Kontynencie, gdzie WRX STi wciąż ma tak wielu i tak dobrych fanów.