Dzisiaj zaprezentowano nowego Volkswagena Golfa. Tak naprawdę to więcej niż nowy model, to aktualizacja siódmej generacji zaprezentowanej w 2012 roku.
Jest to pierwsza duża aktualizacja Volkswagena Golfa siódmej generacji. Nowe silniki, nowe technologie i niewielka aktualizacja estetyczna. Wreszcie typowy „przepis Volkswagena”, który ostatnio zastosowano również w modelach Audi A3, Skoda Octavia i Seat Leon, z którymi Golf dzieli platformę, aw niektórych przypadkach także segment.1. Ewolucja estetyczna
Jak zawsze, potrzeba niemal „chirurgicznego oka”, aby odkryć różnice między obecnym modelem a nowym modelem. Jednak one (różnice) są.
Koła zyskały nowy wygląd, zderzaki nabrały bardziej dynamicznych linii, a przednie i tylne światła zyskały nową sygnaturę świetlną. Niezależnie od tego, czy podoba Ci się ta polityka minimalistycznej aktualizacji Grupy Volkswagen, czy nie, prawda jest taka, że przynosi ona pozytywne rezultaty w praktyce – mianowicie w utrzymaniu wysokich wartości rezydualnych.
Wzrosły również dostępne kolory nadwozia.
2. Więcej technologii na pokładzie
Był to jeden z torów, na którym obecny Volkswagen Golf stracił najwięcej punktów w stosunku do najnowszych propozycji z segmentu C, czyli Opla Astry i Renault Mégane. W nowym Volkswagenie Golfie wszystko zostało zainwestowane pod względem technologicznym.Niezwykłe: wygrywa konkurs elegancji i ląduje w jeziorze
TEN Cyfrowy kokpit Volkswagena którą wiedzieliśmy już od Tiguana i Passata, teraz debiutuje w Golfie. System ten wykorzystuje 12-calowy ekran i umożliwia między innymi przeglądanie większości informacji w głównym kwadrancie.
Kolejną nowością jest możliwość korzystania z systemu informacyjno-rozrywkowego bez dotykania ekranu, czyli tylko za pomocą gestów ( Kontrola zarządzania Volkswagenem ). Technologia pod każdym względem podobna do tej, którą można znaleźć w… BMW serii 7! Nie dotykając czegokolwiek, możemy między innymi zwiększyć głośność radia lub zmienić stację radiową.
Oczywiście nowy system informacyjno-rozrywkowy Golfa jest już kompatybilny z systemami łączności Apple CarPlay i Android Auto.
3. Sprytny jak nigdy dotąd
Dzięki wprowadzeniu nowych systemów wspomagania jazdy Volkswagen ma nadzieję znacznie ograniczyć liczbę poważnych wypadków z udziałem modeli marki. Na przykład systemy Wspomaganie przodu oraz Hamowanie awaryjne w mieście , są w stanie rozpoznawać pieszych i w razie potrzeby automatycznie hamować, aby uniknąć przejechania.
Półautonomiczny system jazdy Asystent korków Z kolei pozwoli nowemu Volkswagenowi Golfowi przyspieszać, hamować, a nawet skręcać z małą prędkością w sytuacjach dużego natężenia ruchu.
4. Zwiększony zasięg silnika
Nowy Volkswagen Golf (go, mniej więcej nowy…) będzie odpowiedzialny za debiut nowych silników, które będą wyposażane w zdecydowaną większość modeli z gamy średniej Volkswagen Group. Mówimy o nowym silniku 1.5 TSI, bezpośrednim następcy silnika 1.4 TSI, który teraz przestaje działać.
Na razie ten silnik 1.5 TSI będzie dostępny w dwóch poziomach mocy. Mocniejsza wersja będzie miała 150 KM, natomiast tańsza wersja (BlueMotion) będzie miała 130 KM. Jedną z wielkich nowości tego silnika jest możliwość działania systemu Start/Stop, gdy samochód jest w ruchu – innymi słowy, silnik można wyłączyć. Jest to możliwe tylko dlatego, że systemy wspomagania kierownicy, hamowania i innych urządzeń pokładowych nie są już bezpośrednio zależne od silnika.
Wraz z nowym Volkswagenem Golfem zobaczymy również wprowadzenie nowej generacji siedmiobiegowej skrzyni DSG, która zastępuje dotychczasową sześciobiegową.
Należy również wspomnieć o zwiększeniu mocy wersji GTI, która obecnie osiąga 230 KM w wersji «normalnej». Wersja GTI Performance zapewnia nam moc 245 KM. Nie zapomniano również o wersjach Golfa GTE i e-Golf, z których pierwsza oferowała odpowiednio 50 km autonomii elektrycznej (w cyklu NEDC) i 300 km całkowitej autonomii. Pozostań z filmem z prezentacji: