Nissan Murano zawsze wyróżniał się charakterystyczną i atrakcyjną estetyką. Zaprezentowana obecnie trzecia generacja nie jest daleko w tyle, podążając za kanonami narzuconymi przez koncepcję rezonansu z 2013 roku.
To właśnie podczas Salonu Samochodowego w Detroit w 2013 roku Nissan zaprezentował Resonance, samochód koncepcyjny, który podniósł zasłonę nad następcą Murano. Pomimo wizualnej śmiałości tej propozycji, niewielu wątpiło w zdolność Nissana do przeniesienia tego kompendium płynnych linii i dynamicznych powierzchni do rzeczywistości przemysłowej. Zrobił to w przeszłości, a Qazana stworzyła wizualnie wierną Juke.
Nieco ponad rok po spotkaniu z Resonance i kilka dni przed otwarciem pokazu w Nowym Jorku Nissan przedstawia trzecią generację Murano i zgodnie z oczekiwaniami jest to bardzo wierny portret odziedziczony po koncepcji. Zachował motyw w kształcie litery V z przodu, definiując pokaźną osłonę chłodnicy z typowymi już bumerangami, które definiują optykę, a także zachował pływający dach, który wydaje się spoczywać na słupku D.
Niestety szklana kurtyna koncepcyjna, która łączyła słupek D z tyłem, została zastąpiona tańszym czarnym plastikiem, aby stworzyć tę samą iluzję ciągłości. Wraz z tylnym optyką, który nie wydaje się osiągać tak harmonijnej integracji całości, jak widzieliśmy w koncepcji, być może tył nie osiąga takiego samego stopnia wizualnej asertywności, jaki znajdujemy w pozostałej części nadwozia.
Płynność nie kończy się na wyglądzie, a Nissan Murano zarejestrował wartość Cx na poziomie zaledwie 0,31. Niezwykłe, biorąc pod uwagę, że to crossover. Aby uzyskać tak dobry wynik, zastosowano tylny spojler, ruchome płetwy na kratce, które zamykają się w razie potrzeby m.in.
Z drugiej strony, wnętrze Murano, plasujące się na szczycie gamy crossoverów Nissana, stawia na bardziej elegancką i wyrafinowaną stylistykę. I nie ma nic lepszego niż czysta biel, która wyznacza wnętrze, które widzimy na zdjęciach. Nissan definiuje wnętrze Murano jako salon towarzyski. Do wrażenia przejrzystości i jasności przyczynia się duża powierzchnia przeszklona, uzupełniona panoramicznym dachem.
Fotele Murano zawdzięczają swój projekt NASA, czerpiąc inspirację z foteli Zero Gravity NASA, które maksymalizują przepływ krwi wzdłuż kręgosłupa, jednocześnie zmniejszając zmęczenie mięśni. Tylko marketing czy naprawdę korzyść?
Wraz z inwazją ekranów dotykowych (8 cali w przypadku Murano), Murano również zmniejszył liczbę przycisków wewnątrz o 60%, a także obniżono deskę rozdzielczą, przyczyniając się, według Nissana, do bardziej zachęcającego i towarzyskie środowisko. Wśród obecnych urządzeń znajdziemy NissanConnectSM z aplikacjami mobilnymi i nawigacyjnymi, Bluetooth i system audio Bose z 11 głośnikami.
Biorąc pod uwagę, że głównym rynkiem są Stany Zjednoczone, wybór motoryzacji na jej wejście na rynek nie jest zaskoczeniem. Jest to dobrze znana 3,5-litrowa benzyna DOHC V6, o mocy 263 KM i 325 Nm, połączona ze skrzynią biegów CVT X-Tronic i można wybierać między napędem na przednie koła lub napędem na 4 koła. Oczekuje się, że Nissan Murano trafi na co najmniej 100 rynków, więc oczekuje się, że do gamy będą mogły zostać dodane inne silniki, bardziej kompatybilne z rynkiem europejskim.
Powinien być tańszy niż jego poprzednik, a prognozy wskazują na poprawę o około 20%. W tym celu przyczynia się również do zmniejszenia masy o około 60 kg w stosunku do swojego poprzednika.
Sprzedaż rozpocznie się jeszcze w tym roku w Ameryce Północnej, a produkcja będzie miała miejsce na amerykańskiej ziemi. Wejście na inne rynki powinno nastąpić w 2015 roku.
