په حتمي توګه، د پورش راتلونکی به د دې ډیری ماډلونو جزوی یا بشپړ بریښنا شامل وي، مګر د متحرکاتو او د موټر چلولو خوښۍ به شالید ته نه راجع کیږي. لږترلږه تر هغه ځایه چې مارک ویبر تړاو لري.
د استرالیا ډرایور د تېر کال په پای کې له څو فصلونو وروسته په فارمول ۱ کې له ټرېکونو څخه تقاعد اعلان کړ، چې درې ځلې یې د برداشت په نړۍ کې، په ۲۰۱۵ کال کې یې ګټلې او په ډېرو نورو سیالیو کې یې درېیم مقام خپل کړ.
لا دمخه تقاعد شوی، مارک ویبر په رسمي توګه د الماني برانډ سره د مشاور او برانډ سفیر په توګه تړلی دی. مګر د آسټرالیا خپرونې ډرایو په وینا ، په پورش کې د پخواني موټر چلونکي رول له دې څخه ډیر پرمخ ځي: ویبر د نوي پورش 911 GT2 RS د پراختیا برخه وه.
د هغه د ریسینګ تجربې سربیره، مارک ویبر د پخواني نسل پورش 911 GT2 RS ملکیت درلود، کله چې هغه د فارمول 1 نړیوال اتلولۍ کې د ریډ بیل ریسینګ استازیتوب کاوه.
ډرایو سره په خبرو کې، مارک ویبر د نوي 911 GT2 RS پراختیا باندې د هغه د نفوذ په اړه خبرې وکړې:
په Nordschleife کې ازموینې زما لپاره په خورا سختو شرایطو کې د موټر "درک کولو" لپاره د بنسټ جوړولو لپاره خورا مهم و. ما د پاتې ټیم سره کار وکړ ترڅو د کوچني شیانو پیژندلو هڅه وکړم چې موږ یې حل کولی شو.
په راتلونکي کې، مارک ویبر اعتراف کوي چې د پورش د راتلونکي ماډلونو په پراختیا کې برخه اخیستل یو قوي امکان دی، په ځانګړې توګه په لاره کې د ډیر فعالیت لرونکي سپورت موټر کې. په هرصورت، دا به د بشپړ وخت دنده نه وي. هغه وايي: "زه یو بوخت سړی یم، مګر زه له دې څخه ډیر خوند اخلم."
بوخت یا نه، ویبر به د دې اونۍ په پای کې په پورټیمو کې وي، په پرتګال کې د پورش سپورت موټرو ترټولو لوی تمرکز لپاره. د دې پیښې په اړه نور معلومات دلته ومومئ.