Fiat Uno Turbo i.e. , Volkswagen Polo G40, Peugeot 205 GTi, Citroën AX Sport (او GTI). دا ټول د کلتور ماډلونه دي، ډیری یې د شکمن ذوق او ګټورتیا بدلونونو "پنجو" څخه د تیښتې توان نلري.
د دې په منځ کې، Fiat Uno Turbo یعنی د هغو کسانو څخه و چې د دې تعدیلاتو سره یې "مشکل" و، او د همدې دلیل لپاره، کله چې یو اصلي ماډل په پلور کې ښکاره شي، دا د "مطبوعاتو مخه ونیسئ!".
دا دقیقا د یونو ټربو سره قضیه وه چې موږ یې نن په اړه خبرې کوو. په 1988 کې په پرتګال کې نوی پیرود شوی ، دا په 2020 کې متحده ایالاتو ته "هجرت" پای ته رسیدلی او د هغې پلور خبر شو.
حتی داسې نه ښکاري چې دومره کیلومتره شتون لري
په "برینګ یو ټریلر" کې اعلان شوی، دا فیټ یونو ټربو په دې وروستیو کې په 16,800 ډالرو (شاوخوا 14,500 یورو) کې لیلام شو ، پدې معنی چې یو چا د 1988 یونو ټربو وپیرئ ، د هغه قیمت لپاره چې له نوي څخه لرې نه و ، مګر خورا خورا معمولي Fiat پانډا. سپورت.
د اعلامیې له مخې، د یونو ټربو دا نقل چې دمخه یې د 202,000 کیلو مترو په اندازه د درناوي وړ مزل لري. په هرصورت، د عکسونو ډیر تفصیلي تحلیل د دې 33 کلن ماشین محتاط ساتنه یا ساتنه څرګندوي، کوم چې دومره کیلومتره نه ښکاري.
همدارنګه د هغه څه له مخې چې تاسو یې په "برینګ ټریلر" کې لوستلی شئ ، مخکې له دې چې د اتلانتیک څخه تیر شي ، دا واحد د ژور ترمیم تابع و ، نه یوازې نوي مایعات او فلټرونه ترلاسه کول ، بلکه بیټرۍ او حتی یو ټوننګ هم په غوره کې و. شرایط
د موټر سربیره، هغه نېکمرغه څوک چې دا Fiat Uno Turbo اخیستي، د پرتګالي لایسنس پلیټ سره به یو لړ اصلي اضافي برخې لکه ګریل، د وسایلو پینل، یو ټربو چارجر، د انټیک مینفولډ او حتی د سر سرونه هم ترلاسه کړي.
د 105 hp سره، د Uno Turbo انجن، چې اوس هم نن ورځ ډیری پټرول هیډونه خوب کوي.
د Fiat Uno Turbo i.e.
په اصل کې په 1985 کې پیل شوی، سپورتي فایټ یونو به د تیرې پیړۍ تر 90 کلونو پورې په تولید کې پاتې شي. د 1988 څخه پلورل شوي واحد، 1.3 لیټره ټیټراسیلنډریکل درلود چې د ټربو چارجر څخه مننه، 105 hp او 146 Nm ډیبیټ شوی.
دا ډیر نه ښکاري، مګر کله چې د 845 کیلوګرام سره تړاو لري چې دا یې تور لګولی، دا دمخه اجازه لري چې په اتو ثانیو کې 100 کیلومتره فی ساعت ته ورسیږي او 200 کیلومتره فی ساعت ته ورسیږي ()، د لوړوالي لپاره د درناوي ارقام. د "زاړه فیشن" ټربو (ټول یا هیڅ شی) اضافي درناوی تضمینوي، په ځانګړې توګه کله چې د کونجونو څخه وتل.
د دې سپورت نسخه غندل د جمالیاتي توضیحاتو لړۍ وه ، ځینې د 80s ځانګړي ، لکه د چپکونکي اړخ پټه. د نورو Uno څخه د ټربو (بریښنایی انجیکشن) توپیر کول ځانګړي 13″ ویلونه، یو شا سپیلر، رنګ شوی مخکینۍ ګریل، د سپورت څوکۍ او د سوني غږ سیسټم وو.
په 1989 کې د Uno د آرام کولو سره، ټربو i نه یوازې یو نظر ترلاسه کړ چې دا یې ټیپو ته نږدې کړی، بلکې ډیر ځواک یې هم ترلاسه کړ، اوس د 118 hp سره (افسانه ویل کیږي، په حقیقت کې، له 130 hp څخه ډیر وو)، اوس د 1.4 l سره د بلاک څخه ایستل شوی، لاهم د څلورو سلنډرونو سره، مګر د ټربو ګیرټ T2 سره تړاو لري.