دا یوه بله په زړه پوري کیسه ده چیرې چې د موټر عکسونه د ستورو له ژوند سره یو ځای کیږي ، په زړه پورې BMW 507 وپیژنئ چې د راک پاچا ملکیت و. د بې شکه استعداد او بریا د زړه راښکونکي څخه ډیر ، د راک پاچا ثابتوي چې هغه د ښه خوند سره "پټرول هیډ" هم و.
په 1948 کې د دوهم نړیوال جنګ پای ته رسیدو وروسته، BMW بې له شکه یو بل شرکت و. د جګړې هڅو د مونیخ ساختماني شرکت د دې لامل کړی و چې د موټرو په جوړولو کې خپل ټول مهارتونه پریږدي، یوازې د آلمان د نظامي الوتکو لپاره د انجنونو په جوړولو تمرکز وکړي، لکه څنګه چې د فوک-ولف FW 190 جنګیالیو قضیه وه، چې په 14 سلنډر BMW سمبال وو. 801. موټرسایکلونه پاتې دي چې شرکت ته وده ورکړي او له ایرو څخه پورته کیدو ته یې چمتو کړي.
دا هم وګورئ: د BMW 8 لړۍ تاریخ، د ویډیو او هرڅه سره.
وروسته په 1953 کې، او د شمالي امریکا د BMW واردونکي میکس هوفمن څخه مننه، د ارنسټ لوف سره په خبرو کې، هغه دا نظریه پیل کړه چې په بازار کې د سپورتي 2 سیټ ماډل لپاره ځای شتون لري چې د دې وړتیا ولري چې بیرته شهرت ترلاسه کړي. د کلونو BMW 328. 30. لوف د BMW 328 Veritas Sport او 328 racers د ریسینګ ډیزاین مسولیت په غاړه درلود، کوم چې په 1940 او د 1950 کلونو په لومړیو کې د سپورت بریالیتوبونو څخه خوند اخیستی.
په هماغه کال لوف BMW ته ورسید او وړاندیز یې وکړ چې د بویرین برانډ لپاره د نوي سپورت موټر رامینځته کولو کې مرسته وکړي. د BMW د مشر انجینر فریټز فریډلر له زرغون څراغ سره ، لوف د خپلې پروژې سره مخ شو او په سټټګارټ کې د باؤر سټوډیوګانو پرته بل څوک نه و ورکړل شوی ترڅو په ورته دنده کې ورسره مرسته وکړي.
په 1954 کې، هغه ماډل چې د لوف لید څخه راوتلی و د آلمان د ښکلا سیالۍ کې وړاندې شو، چې د خلکو ټول نظر یې راټول کړ.
مګر دا به ګراف البرټ ګورټز وي چې وروستۍ پروژه به په غاړه واخلي. ګراف د هافمن لخوا BMW ته وړاندیز شوی و او د ورته لوف ډیزاینونو ترلاسه کولو وروسته ، د ګراف د باد - تونل ازمول شوی ماډل به په پای کې د BMW وروستی تصویب ترلاسه کړي. په دې توګه د BMW 507 یو عکس رامینځته شو، یو ماډل چې په 1955 کې به د نړیوال موټرو نندارتون ستوری وي، د 3.5l V8 انجن او 150 هارس پاور په 5000 rpm کې.
ډیجیټل نړۍ: د BMW ویژن ګران توریزم د M پاور جوهر استازیتوب کوي
مګر له بده مرغه BMW 507 د مرسډیز بینز 300SL سره سیالي نه وه کله چې دا فعالیت ته راځي. د BMW 507 موقعیت په نهایت کې ځان د سپورت موټر حالت ته لوړ کړ چې د عیش او آرامۍ استثنایی کچې سره.
راځئ چې بیرته هغه کیسې ته ورشو چې د مختلفو سیمو څخه د کولسوس اندازې راټولوي، د راک پاچا ایلوس پریسلي او BMW 507. په 1958 کې ایلوس د متحده ایاالتو اردو لپاره استخدام شو، د پاراټروپرانو په ډله کې یې د سرتیري په توګه دنده ترسره کوله.
دا دقیقا په دې وخت کې ، د یو سرتیري په توګه چې تر 1960 پورې په آلمان کې په روزنه او ګمارل شوی و ، چې ایلوس د BMW لخوا تولید شوي یو له خورا ښکلي موټرو سره مخ کیږي ، کوم چې په لومړي نظر کې ریښتیني مینه ویل کیدی شي ، لکه څنګه چې BMW 507 لري. لاینونه بې وخته، د سیلویټ سره چې هر ډول پټرول هیډ به یې خورا په زړه پورې شکلونو ته اړولی وي.
پاتې نور تاریخ ته ځي او په بشپړ ډول پیژندل کیدی شي د اګست 10، 2014 پورې، په میونخ کې د BWM میوزیم کې، د "Elvis 507: Lost and Found" په نوم نندارتون کې.
د داسې نادر ماډل فکر کولو وړتیا سربیره ، د محافظت په ناوړه حالت کې ، BMW د 507 شاوخوا ټول افسانې هم وړاندې کوي ، چیرې چې د ایلوس BMW 507 په اړه ترټولو غوره هرڅه به د خوښۍ پای سره پای ته ورسیږي: دا به بحال شي. بیرته خپل زاړه جلال ته.
د بې ساري تاریخ سره یوه ټوټه، چې د BMW اصلي څه په ګوته کوي او ولې دوی غیر معمولي موټرونه تولیدوي، ځکه چې حتی لوی نړیوال ستوري یې مقاومت نشي کولی، موږ تاسو ته یادونه کوو چې وروستی BMW 507 د ښکلا سیالۍ امیلیا کې په لیلام کې وپلورل شو. ټاپو، د اغیزمن 1.8 ملیون یورو لپاره.
