وروسته له دې چې درې ښاري ماډلونه (برقی فایټ 500، د هونډا جاز هایبرډ او ډیزل پیوژوټ 208) آزموینه وکړه، شنه NCAP بیرته B-برخې ته راستون شو او Mazda2، Ford Puma او DS 3 Crossback یې ازموینه وکړه.
په هغه حالت کې چې تاسو په یاد نه یاست، د شنه NCAP ازموینې په دریو ارزونو برخو ویشل شوي: د هوا پاکوالي شاخص، د انرژي موثریت شاخص او د شنو خونو ګاز اخراج شاخص. په پای کې، ارزول شوي موټر ته تر پنځو ستورو پورې درجه ورکول کیږي (لکه څنګه چې په یورو NCAP کې)، د موټر د چاپیریال فعالیت وړتیا.
د اوس لپاره ، ازموینې یوازې د کارول شوي وسایطو چاپیریال فعالیت په اړه فکر کوي. په راتلونکي کې، ګرین NCAP هم پالن لري چې د څرخ څخه د ښه ارزونې ترسره کړي چې پدې کې به شامل وي، د بیلګې په توګه، د موټر تولید لپاره تولید شوي اخراج یا د بریښنا سرچینه چې بریښنایی وسایط ورته اړتیا لري.
پایلې
د هغه څه برعکس چې دمخه معمول کیږي، هیڅ یو ازمول شوی ماډل 100٪ بریښنا (یا حتی هایبرډ) نه دی، د پټرول ماډل (مازدا 2)، یو نرم هایبرډ (فورډ پوما) او د ډیزل پرځای وړاندې کیږي (DS. 3 Crossback).
د دریو ماډلونو په منځ کې، غوره درجه بندي ته ورکړل شوه مزدا مازدا ۲ ، کوم چې د 1.5 لیټر Skyactiv-G سره سمبال شوی 3.5 ستوري ترلاسه کړي. د انرژي موثریت په برخه کې یې 6.9/10 نمرې ترلاسه کړې، د هوا د پاکوالي شاخص کې دا 5.9/10 ته رسېدلی او د شنو خونو ګازونو اخراج کې دا 5.6/10 و.
د فورډ پوما د 1.0 EcoBoost نرم هایبرډ سره دا د ارزونې په دریو برخو کې 3.0 ستوري او لاندې درجه بندي ترلاسه کړې: د انرژي موثریت په برخه کې 6.4/10؛ د هوا د پاکوالي شاخص کې 4.8/10 او د شنو خونو ګازونو اخراج کې 5.1/10.
په پای کې، د DS 3 کراس بیک د 1.5 BlueHDi سره مجهز دې خورا معمولي پایله ترلاسه کړه ، په 2.5 ستورو کې راځي. که څه هم، د ګرین NCAP په وینا، د ګالیک ماډل په ازموینه کې د ذراتو اخراج په ښه توګه کنټرول کړ، د امونیم او NOx اخراج وروستۍ پایلې ته زیان رسوي.
په دې توګه، د انرژۍ د موثریت په برخه کې، DS 3 Crossback د 5.8/10 درجه ترلاسه کړه، د هوا د پاکوالي په شاخص کې دا 4/10 ته ورسیده او په پای کې د شنو خونو ګازونو د اخراج په برخه کې دا نمرې په 3.3/10 کې پاتې شوې. .