BMW، Volvo، Google او Samsung SDI لومړني شرکتونه دي چې د نړیوال وحشي ژوند فنډ (WWF) د ژور سمندر کان کیندنې لپاره د تعلیق امر لاسلیک کوي.
د دې نادولتي موسسې (NGO) په وینا، دا شرکتونه ژمنه کوي چې د سمندر له غاړې څخه هیڅ ډول منرالونه نه سرچینه اخلي، دا ډول کانونه د دوی د اکمالاتو سلسله څخه ایستل کوي او د ژورو سمندري کانونو فعالیتونو تمویل نه کوي.
په یاد ولرئ چې په آرام سمندر کې یو زون شتون لري، د 4 کیلومترو څخه تر 6 کیلومترو پورې ژوروالی - په یوه پراخه ساحه کې چې د هاوایی او مکسیکو ترمنځ ډیری کیلومترو ته غزیدلی - چیرې چې د پولی میټالیلیک نوډولونو لوی غلظت موندل کیدی شي.
پولی میتالیک نوډولونه، دوی څه دي؟
دا نوډولونه (چې د وړو ډبرو په څیر ښکاري ...)، چې اندازه یې د 1 سانتي مترو او 10 سانتي مترو ترمنځ توپیر لري، یوازې د فیرومنګنیز اکسایډونو او نورو فلزاتو زیرمې دي، لکه د بیټرۍ تولید لپاره اړین دي.
په ټولو بحرونو کې شتون لري او حتی په ځینو جهيلونو کې، دوی د سمندر په پوړ کې شتون لري، له همدې امله هیڅ ډول برمه کولو ته اړتیا نلري.
دا هغه موضوع ده چې موږ مخکې تر پوښښ لاندې نیولې ده، کله چې د کاناډا د ژورو سمندري کان کیندنې شرکت DeepGreen Metals د ساحلي کان کیندنې د بدیل په توګه د ژور سمندر کان کیندنې وړاندیز وکړ.
د خامو موادو کمښت په پام کې نیولو سره چې په بازار کې د بریښنایی موټرو زیاتیدونکي فشار ته د ځواب ویلو لپاره ټول بیټرۍ ته اړتیا لري، د سمندر له لاندې څخه د پولی میټالیک نوډولونو کان کیندنه د حل په توګه ولاړه ده.
نیمګړتیا څه ده؟
په هرصورت، د ایکوسیستم او ډول ډول ډولونو په اړه ډیر څه ندي پیژندل شوي چې د بحرونو په ښکته کې د راټولولو په ساحه کې ژوند کوي، نو په دې اکوسیستم باندې د دې عمل اصلي اغیزه معلومه نده. او دا هغه اصلي دلیل دی چې د WWF لخوا اوس "راپورته شوی" د بندیز ملاتړ کوي.
د آټوموټیو نیوز لخوا حواله شوي نادولتي موسسې وویل: "سره له دې چې د ژورو سمندري اکوسیستم ډیری برخه لاهم سپړل او پوهیدل دي ، دا ډول فعالیت به په بې پروایی سره لنډ لید وي."
په دې معنی، بندیز د ژور سمندر کان کیندنې فعالیتونو باندې د بندیز غوښتنه کوي تر هغه چې خطرونه په بشپړ ډول پوه شي او ټول بدیلونه پای ته ورسیږي.
BMW، Volvo، Google او Samsung SDI په پیوستون کې
د اتوماتیک نیوز په وینا، BMW لا دمخه دا معلومه کړې چې د ساحل کان کیندنې خام مواد اوس مهال "یو اختیار نه دی" ځکه چې د چاپیریال خطرونو ارزولو لپاره کافي ساینسي موندنې شتون نلري.
سامسنګ SDI دا هم ویلي چې دا لومړی د بیټرۍ جوړونکی و چې د WWF نوښت کې برخه اخلي. په بدل کې، وولوو او ګوګل تر اوسه د دې "پوزیشن" په اړه تبصره نه ده کړې.
مګر د دې تعلیق غوښتنې سره سره چې اوس لاسلیک شوی ، د سب سی فنډ کان کیندنې شرکتونه چمتووالي کار ته دوام ورکوي او هڅه کوي د دې فعالیتونو لپاره جواز خوندي کړي.
تر دې دمه، د هغو شرکتونو په منځ کې چې د ژورو سمندري سیمو لپاره د اکتشاف جواز لري ډیپ ګرین - مخکې پورته یادونه وشوه -، GSR او د انګلستان سمندري سرچینې.
ډیپ ګرین د دې حل یو له لویو مدافعینو څخه دی، کوم چې دا وايي د ساحل کان کیندنې په پرتله خورا دوامدار دی، ځکه چې دا لږ ضایعات رامینځته کوي او ځکه چې نوډولونه د ساحل په زیرمو کې موندل شوي په پرتله خورا لوړ فلزي غلظت لري.
GSR، د خپل مدیریت رییس، کریس وان نجین له لارې، لا دمخه څرګنده کړې چې "دا به یوازې د کان کیندنې قرارداد لپاره غوښتنه وکړي که چیرې ساینس وښيي چې د چاپیریال او ټولنیز نظر څخه، د ژور سمندر څخه منرالونه د بدیل په پرتله ګټې لري. - کوم چې یوازې په نویو او موجوده ځمکنیو ماینونو تکیه کول دي.
ناروې غواړي چې مخکښ شي
ناروې، چې په 2020 کې په نړۍ کې لومړی هیواد شو چیرې چې بریښنایی موټرونه د نوي پلورل شوي موټرو 50٪ څخه ډیر استازیتوب کوي ، غواړي د ساحل کان کیندنې کې مخکښ وي او کولی شي د 2023 په پیل کې جوازونه صادر کړي.
د آټوموټیو نیوز سره په خبرو کې، د ناروې د تیلو او انرژۍ په وزارت کې د بهرنیو چارو وزیر، ټوني کریسټین ټیلر د دې بندیز په اړه له څه ویلو ډډه وکړه، مګر دا یې تایید کړه چې د دې شمالي اروپا هیواد حکومت لا دمخه "د سمندر د لوړو کانونو لپاره د خلاصولو پروسه پیل کړې ده. چیرې چې د چاپیریال شرایط د اغیزې ارزونې کلیدي ساحه ده.
سرچینه: اتومات خبرونه.