"دا ځوان وګماره. لاسلیک شوی: جوان مانویل فانګیو ". دا د دې په څیر د سپارښت لیک سره و ، چې د فارمول 1 افسانوي لخوا لاسلیک شوی ، او د غوښتنې څخه ډک کڅوړه ، چې یو ځوان ارجنټاین چې هوراسیو پاګاني نومیږي ایټالیا ته لاړ ترڅو یو خوب ریښتیا کړي: په موټرو کې د عالي برانډ لپاره کار کول.
لکه څنګه چې موږ ښه پوهیږو، Horacio Pagani دا او نور ډیر څه ترلاسه کړل. د لامبورګیني سره نږدې د کیریر سره ، هوراسیو پاګاني نه یوازې د عالي برانډ لپاره کار کاوه بلکه د خپل نوم سره یې یو برانډ هم تاسیس کړ: پګاني آټوموبیلي S.p.A.
نن، پګاني د خوبونو ریښتینې نندارې ده. یوه نندارتون چې Razão Automóvel، د خپل یوټیوب چینل له لارې نشي کولی د 2018 جینیوا موټرو شو کې له لاسه ورکړي.
مګر دا مقاله د پام وړ پګاني هویرا روډسټر په اړه نه ده، دا د هوراسیو پګاني کیسه ده.
یوه کیسه چې د کاسلدا (ارجنټاین) په کوچني ښار کې پیل شوې او تر نن ورځې پورې د موډینا (ایټالیا) په ښکلي ښار کې دوام لري. او لکه د هرې ښې کیسې په څیر، په یوه اوږده مقاله کې د ویلو لپاره ډیری په زړه پورې شیبې شتون لري، حتی خورا اوږده. نو… په مایکروویو کې پاپ کارن واچوئ!
یادونه: "د مایکروویو پاپ کارن"، دا ستاسو لپاره دی برونو کوسټا (په فیسبوک کې د AR ترټولو پام لرونکی لوستونکی)!
دا ټول څنګه پیل شول
هوراسیو پاګاني د ۱۹۵۵ کال د نومبر په ۱۰ نېټه په ارجنټاین کې زېږېدلی دی. د موټر صنعت کې د لویو نومونو برعکس لکه اینزو فیراري، ارمند پیوژوټ، فیروکو لامبورګیني یا کارل بینز - لیست کولی شي پرمخ ولاړ شي مګر مقاله لا دمخه خورا اوږده ده - د هوراسیو پاګاني اصلیت عاجز دی.
پګاني د ارجنټاین د پخلي زوی و، او د ماشومتوب څخه یې د موټرو لپاره ځانګړی خوند وښود.
د ډیری ماشومانو په څیر، چې زه یې تصور کوم خپل وخت یې د فوټبال لوبو او نورو فعالیتونو ترمنځ ویشلی - لکه د زنګونو غږول، په 6C ټولګي کې په سیالانو باندې د تیږو غورځول او داسې نورې پیښې… هر څوک، څوک! هوراسیو پاګاني د تیتو اسپاني په سټوډیو کې "په پای کې ساعتونه" تیر کړل، چیرې چې الوتکې او کښتۍ جوړې شوې او د اندازې سره سمون لري.
دا په دې سټوډیو کې وه چې هوراسیو پاګاني د موادو د مینځلو په هنر کې خپل لومړني ګامونه پیل کړل او هغه څه ته یې مادي بڼه ورکړه چې د هغه په تصور کې و. یو لیوالتیا چې لکه څنګه چې موږ ټول پوهیږو، تر نن ورځې پورې دوام لري.
هغه لا تر اوسه 10 کلن نه و، او کوچني هوراسیو پاګاني لا دمخه ویلي وو چې د هغه خوب دا و چې د هغه موټرونه په نړیوالو سالونونو کې نندارې ته وړاندې کړي.
زه حتی د هغه د ښوونځي د ملګرو تصور هم کولی شم، د دوی ټول زنګونونه زخم شوي او تندی یې خوله شوي، هغه ته ګوري او فکر کوي: "دا هلک ښه نه دی وژلی ... راځئ چې هغه ته د بدمرغۍ قلم ورکړو". راځه چې ځو! البته دا باید نه وی شوی.
مګر حتی که دا پیښ شي، دا هغه څه ندي چې ځوان پګاني د خپل خوب تعقیبولو او د کوچنیو انځورونو له لارې خپل تخنیک بشپړولو ته دوام ورکوي. د هغه څه په پرتله کوچنيان چې د هغه څه ریښتیني ضد چیمبرونه وو.
هوراسیو پاګاني هم د لیونارډو دا ونسي یو لوی مینه وال و - یو بل ستاینه چې باید هغه د ښوونځي د رخصتیو په جریان کې یو څو زخمونه ترلاسه کړي. مګر ځورونې یوې خوا ته پریښودل او زموږ د تاریخ حقایقو ته راستنیدل ، حقیقت دا دی چې هوراسیو پاګاني د نوي نسل له دې هوښیارۍ سره دا عقیده شریکه کړه چې "هنر او ساینس په ګډه پرمخ ځي".
د Horacio Pagani شرکتونو او عقل ته په پام سره، دا د حیرانتیا خبره نه ده چې په 1970 کې، په 15 کلنۍ کې، پګاني د خپلو پروژو پیچلتیا زیاته کړه.
په لومړنۍ پروژه کې کارټ شامل و، مګر د سرچینو کمښت ته په پام سره، دوی د دوه موټرسایکلونو جوړولو لپاره غوره کړل، نو هیڅوک نشي کولی "په پښو" وي. یوازې دوه کاله وروسته، په 1972 کې، د هوراکیو پاګاني لاسلیک سره لومړی موټر وزږید: د فایبر ګلاس بګی د رینالټ داوفین پر بنسټ جوړ شوی.
Horacio Pagani ډیر څه غوښتل
دا په داسې حال کې و چې د مهارت لرلو شهرت د ارجنټاین د کاسیلډا ښار له لارې خپور شو. بیا د هاراسیو پګاني په کور کې د سوداګریزو وسایطو لپاره د بدن کار او کارګو بکس امرونو باران پیل شو. مګر د ځوان پګاني لپاره، مهارت لرونکی کافي نه و. په حقیقت کې، دا د کافی څخه لرې وه!
ګالري وګورئ:
دا په دې ځای کې وه چې هوراسیو پاګاني د هغه لومړنۍ نورې جدي پروژې رامینځته کړې.
هوراسیو پاګاني غوښتل چې یوازې د مهارت څخه ډیر وي، هغه غوښتل چې په موادو او تخنیک کې مهارت ولري. او له همدې امله هغه په بوینس آیرس کې د یونیورسیډډ ناسیونال دی لا پلاټا کې د صنعتي ډیزاین کورس کې نوم لیکنه وکړه. هغه په 1974 کې کورس پای ته ورساوه او بل کال یې په بل کورس کې نوم لیکنه وکړه، په یونیورسیډاډ ناسیونال ډی روزاریو کې، د میخانیکي انجینرۍ سند ترلاسه کولو لپاره.
فرصت څخه ګټه پورته کړئ
هغه لا د میخانیکي انجینرۍ کورس پای ته نه وو رسولی کله چې په 1978 کې، پګاني خپل لومړی بلنه "a seria" ترلاسه کړه. د ارجنټاین د فورمول 2 تخنیکي رییس، د اوریسټ برټا څخه بلنه، د رینالټ واحد سیټر ډیزاین او جوړولو کې مرسته وکړي. پګني یوازې 23 کلن و.
ځوان پګاني یوه کوچنۍ ستونزه درلوده، په هرصورت ... هغه هیڅکله په خپل ژوند کې د فارمول 2 موټر نه و لیدلی! حتی د دې اندازې پروژې باندې کار نه دی کړی ...
دا په دې وختونو کې د هوراسیو پګاني په څیر د باصلاحیت عامو خلکو سره توپیر لري. ارجنټاین وکولی شول له سکریچ څخه یو واحد سیټر رامینځته کړي ، یوازې د تخنیکي لارښودونو په کارولو سره ، د اوریسټ برټا نښې او ځینې واحد سیټرونه چې هغه ورته لاسرسی درلود.
افسانه دا ده چې د مونوکوک له 70٪ څخه ډیر اجزا پخپله د هوراسیو پګاني لخوا په لاس جوړ شوي.
دا هغه وخت و چې د هوراسیو پګاني په مسلک کې "کلیدي" شیبه پیښه شوه. اوریسټی برټا د یو ملګری ملګری و… خوان مانویل فانګیو، پنځه ځله د فورمول 1 نړیوال اتل! داسې ویل کیږي چې فانګیو د هوراسیو له استعداد څخه دومره متاثره شوی و چې د ژوند لپاره یې ملګرتیا پیدا شوه. جینیس یو بل پوهیږي ...
لوی بدلون
په دې وخت کې، ارجنټاین د هوراسیو پګاني د وړتیا او لیوالتیا لپاره خورا کوچنی و. له همدې امله، په 1982 کې، هوراسیو پریکړه وکړه چې اروپا ته راشي، په ځانګړې توګه ایټالیا ته، د سپر کارانو هیواد.
د هغه په سامان کې یوه پیاوړې وسله وه. نور څه نه دي، د سپارښتنې له پنځو لیکونو څخه لږ څه چې د خوان مانویل فانګیو لخوا لاسلیک شوي، د ایټالیا د موټرو صنعت کې خورا مهم سړي ته په خطاب کې.
د دوی په منځ کې، انزو فیراري پخپله، د "بې رحمه آس" برانډ بنسټ ایښودونکی، او جیولیو الفیري، د ایټالیا د موټرو صنعت کې یو له خورا مشهور انجنیرانو څخه (په مسیراتي او لامبورګیني کې اوږد تاریخ لري).
انزو فیراري حتی نه غوښتل چې د هوراسیو پګاني په اړه پوه شي، مګر لیمبورګیني وویل: ګمارل شوی!
په 1984 کې، Horacio Pagani د لامبورګیني کاونټچ ایولوزیون پروژې مشري کوله، چې د کاربن فایبر تختو سره په تاریخ کې لومړی سوپر موټر دی. د تولید ماډل په پرتله، کاونټچ ایولوزیون 500 کیلو ګرامه کم وزن درلود او 0.4 ثانیې یې د 0-100 کیلومتره فی ساعت څخه لږ وخت نیولی و.
هوراسیو پاګاني یوازې په شپږو کلونو کې د ډیرو انجینرانو په پرتله ډیر لاسته راوړنې په خپل ټول مسلک کې ترلاسه کړې. مګر دا دلته نه ودریدل ...
Horacio Pagani. یو غلط پوه شوی جینیس
د جینیسانو سره لویه ستونزه؟ دا یوازې دا دی چې ځینې وختونه دوی په وخت کې ډیر مخکې وي. او Countach Evoluzione، د خپل ټول کاربن فایبر سره، د وخت په تیریدو سره ډیر مخکې و - لږترلږه د لامبورګیني لپاره. یو بریالیتوب چې په لامبورګیني کې د پګاني د کیریر پیل او "د پای پیل" استازیتوب کوي. موږ به پوه شو چې ولې…
د Countach Evoluzione پروژې د بریالیتوب سره سره، د لامبورګیني مدیریت د کاربن فایبر کارولو ته ډیر اعتبار نه دی ورکړی. پګاني باور درلود چې دا هغه مواد دي چې د سوپر موټرونو او لامبورګیني راتلونکي ته بڼه ورکوي… ښه، لامبورګیني نه و.
که فیراري کاربن فایبر نه کاروي. ولې باید دا وکاروو؟
اوس چې موږ په ځواب پوهیږو، دا دلیل د خندا وړ دی. خو هوراسیو پګاني ونه خندل. د کاربن فایبر په ظرفیت د هوراسیو پګاني باور دومره لوی و چې د لامبورګیني مدیریت له "انکار" سره مخ شو، هغه پریکړه وکړه چې په خپل خطر او خطر کې بانک ته لاړ شي، د کریډیټ لپاره غوښتنه وکړي او یو آټوکلیو واخلي - یو لوړ. - فشار تنور چې د کاربن فایبر د درملنې لپاره کار کوي او د پروسې پای ته رسوي چې دا مواد دومره سپک او مقاومت کوي.
د دې آټوکلیو پرته، هوراسیو پاګاني به هیڅکله ونه توانید چې د لامبورګیني لپاره کاونټچ ایولوزیون جوړ کړي.
لامبورګینی "خټکی"
لامبورګیني غلط وو. او دوی باید یوازې تر 1987 پورې انتظار وکړي ترڅو پوه شي چې دوی څومره غلط وو. هغه کال چې فیراري F40 معرفي کړ. یو سوپر موټر د کاربن فایبر په کارولو سره جوړ شوی! د ډیری لپاره، په تاریخ کې وروستی سوپر کار.
زه حتی نه غواړم د لامبورګیني مدیریت د "خټکو" تصور هم وکړم کله چې دوی د فیراري F40 ولیدل ...
او څومره مختلف تاریخ کیدی شي که لیمبورګیني د فیراري دمخه پدې حل باندې شرط کړی وای. په حقیقت کې، موږ به هیڅکله نه پوهیږو ...
د دې "سپینې دستکشې پلیټ" وروسته، په طبیعي توګه د کاونټچ جانشین لا دمخه د کاربن فایبر څخه کار اخیستی و - دوی د خپلو غلطیو څخه زده کړل.
په 1990 کې لامبورګیني ډیابلو معرفي شوه او لږ وروسته، هوراسیو پاګاني په قطعي ډول ایټالوی برانډ پریښود. هغه له هغه سره هغه آټوکلیف واخیست چې لامبورګیني یو وخت فکر کاوه چې د پیسو ضایع کول دي.
د Horacio Pagani د آټوکلیو پرته، لامبورګیني باید د کاربن اجزاو تولید ته دوام ورکولو لپاره بل پیرود کړي. تبصرې نه…
د نوي برانډ زیږون
هوراسیو پګاني له اوږدې مودې راهیسې د موټرو صنعت کې د توکو اداره کولو کې د باصلاحیت په توګه پیژندل شوی. د دې قانوني کریډیټ سره، په 1991 کې هغه موډینا ته لاړ او د جامع موادو، موډینا ډیزاین لپاره یې د خپل پراختیا او تولید شرکت پرانیست.
لږ وروسته، د موډینا ډیزاین د کاربن اجزاو لپاره د ډیرو امرونو اندازه کولو لپاره هیڅ لاس نه درلود.
دې لټون Horacio Pagani ته د وروستي ګام اخیستو لپاره مالي عضلات او باور ورکړ: د خپل موټر برانډ موندل. په دې توګه په 1992 کې د Pagani Automobili S.p.A زیږیدلی و.
فینګیو بیا. فینګیو تل!
د لومړي پګاني پراختیا اوه کاله ونیول او یو ځل بیا، جوان مانویل فانګیو د هوراکیو پګاني بریالیتوب لپاره اړین و. دا خوان مانویل فانګیو و چې د "بکر زوی" یې قانع کړ چې د مرسډیز بینز انجنونه غوره کړي او هغه آلماني برانډ قانع کړ چې پدې زړه راښکونکي سفر کې برخه واخلي.
په 1999 کې Zonda C12 د جینوا موټرو شو کې نندارې ته وړاندې شو، یو سوپر موټر چې د عصري انجینرۍ، ډیزاین او کاربن فایبر لپاره یو ریښتینی دود و.
په لومړي نسل کې، Pagani Zonda د مرسډیز بینز لخوا جوړ شوی د 6.0 لیټر V12 اتموسفیر انجن څخه 394 hp درلود. یوازې په 4.2 ثانیو کې 0-100 کیلومتره / ساعت ته رسیدو لپاره کافي. په مجموع کې، د Zonda C12 یوازې پنځه نقلونه تولید شوي.
د ماډل د دوامداره تکاملونو څخه مننه - چې له 150 څخه کم واحدونه په مختلف نسخو کې تولید شوي - زونډا تر 2011 پورې په فعالیت کې پاتې شو، کله چې وروستی تکامل پیل شو: Zonda R. یو ماډل په ځانګړي ډول د سرکټ لپاره رامینځته شوی (نه د دې لپاره ریسینګ…)، د ورته 750 hp شپږ لیټره V12 سره سمبال شوی چې موږ په مرسډیز بینز CLK GTR کې وموندل.
کیسه دوام لري…
نن ورځ، د پګاني وروستی بیان هویرا دی. یو ماډل چې زه د ژینیو موټرو شو په هره نسخه کې د اوږدې دقیقو لپاره (کله ناکله ډیر…) لوبولو او خوند اخیستلو ټینګار کوم. دا پنځه کاله کیږي.
زه د هغه مقالو په اړه هیر کوم چې ما باید لیکلی وي، هغه مرکې چې ما ټاکلې وې، هغه عکسونه چې زه یې اخلم او زه یوازې هلته ولاړ یم ... یوازې هغه ته ګورم.
زه هیڅ الفاظ نلرم چې بیان کړم هغه څه چې زه احساس کوم کله چې د هوراسیو پاګاني ترټولو وروستي "ماسټر پیس" په اړه فکر کوم.
په لومړي ځل چې ما حویره ولیدله ما دا مقاله لیکلې ، کوم چې ، په هرصورت ، دمخه د وخت تیریدو په ګوته کوي - فارمیټ کول یو شرم دی ، زه پوهیږم. مه هیروئ چې دا 5 کاله کیږي او موږ خپل سایټ بدل کړی دی!
لکه څنګه چې د آټوکلیو په اړه چې هوراسیو پګاني له لامبورګیني څخه راوړی… دا نن هم د پګاني په خدمت کې دی! هوراسیو پګاني پیسې نه درلودې، مګر هغه په خپل اړخ کې لیوالتیا، لیاقت او اراده درلوده. پایله یې په سترګو کې ده.
پرته لدې چې د هوراسیو پګاني د وړتیا او هوښیارتیا سره د ځواکونو اندازه کول وغواړئ ، د رازو آټومویل تاریخ هم د ورته اجزاو په کارولو سره لیکل شوی: لیوالتیا ، یو څه استعداد او ډیر اراده.
ایا تاسو غواړئ زموږ ملاتړ وکړئ؟ زموږ "آټوکلیو" کې ګډون وکړئ (دلته کلیک وکړئ) او دا مقاله په ټولنیزو رسنیو کې شریکه کړئ. دا ستاسو لپاره یوازې یو کلیک لرې دی، مګر زموږ لپاره دا ټول توپیر کوي.