ښکلی، راحته او ټیکنالوژیک. درې صفتونه چې موږ یې په اسانۍ سره یوځای کولی شو Citron Xantia - په 90s کې د فرانسوي برانډ وړاندیز شوی D- برخه او د Citroën BX ځای ناستی په 1982 کې پیل شو.
په هغه وخت کې د روښانه راتلونکي ډیزاین سره، دا یو ځل بیا د ایټالیا سټوډیو برټون و - کوم چې BX هم ډیزاین کړی و، او د دې پراختیا تاریخ خورا په زړه پورې دی - په لویه کچه د دې لینونو لپاره مسؤل و.
ساده، مستقیم شکلونه، د دریم حجم سره د معمول په پرتله لنډ دي، دا یو ښکلی بڼه او غوره ایروډینامیک ورکوي.
د بازار موندنې په لومړي پړاو کې، Citroën Xantia د PSA XU (پطرول) او XUD (ډیزل) انجن کورنۍ سره سمبال شوی و، د 69 hp (1.9d) څخه تر 152 hp (2.0i) پورې د واکونو سره.
وروسته د DW کورنۍ انجنونه راغلل، چې موږ یې د 2.0 HDI انجن روښانه کوو.
وروسته، موږ به په رینج کې ترټولو پیاوړي او ځانګړي ماډل باندې تمرکز وکړو: Citroën Xantia Activa V6 . د دې ځانګړې مقالې دلیل.
د Citroen لاسلیک سره تعلیق
ډیزاین او داخلي اړخونه، Citroën Xantia د دې تعلیق لپاره د سیالۍ څخه ودریدل. Xantia د تعلیق ټیکنالوژۍ تکامل کارولی چې په XM کې د هایدریکټیک په نوم پیل شوی.
زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
په لنډه توګه، سیټروین د دودیز تعلیق شاک جذبونکو او چینو ته اړتیا نه درلوده او د هغې په ځای کې موږ د ګاز او مایع ساحې څخه جوړ یو سیسټم وموند، کوم چې په ډیرو مجهز نسخو کې حتی بریښنایی کنټرول درلود.
سیسټم د سټیرینګ ویل زاویه، تروتل، بریک، سرعت او د بدن بې ځایه کیدل تحلیل کړي ترڅو معلومه کړي چې تعلیق باید څومره سخت وي.
د فشار وړ ګاز د سیسټم انعطاف عنصر و او د نه فشار وړ مایع د دې هایدریکټیک II سیسټم لپاره ملاتړ چمتو کړ. دا هغه وه چې د حوالې آرامۍ کچه او له اوسط څخه پورته متحرک وړتیاوې یې چمتو کړې ، فرانسوي ماډل ته یې د ځان کچې کولو ملکیتونه اضافه کړل.
تکامل هلته نه ودرېدلی. د ایکټیوا سیسټم په راتګ سره، په کوم کې چې دوه اضافي ساحې د سټیبلیزر بارونو باندې عمل کوي، Xantia په ثبات کې ډیر څه ترلاسه کړل.
وروستۍ پایله د کونج کولو په وخت کې د بدن کار نشتوالی او د مستقیم لاین آرامۍ لپاره عالي ژمنتیا وه.
لاهم انځورونه کافي ندي؟ دا ویډیو وګورئ، د پیښو سره د خورا الهام بخښونکي میوزیک سره (معمولا 90s):
د اکټیوا سیسټم لخوا ملاتړ شوي د هایدروپنیوماتیک تعلیق تاثیر دومره و چې حتی د مخکښې محور مخې ته د درانه V6 ځای په ځای کولو سره ، دا د دې توان درلود چې د موز ستونزمن ازموینه په بې پامۍ سره بریالۍ کړي ، حتی د ثبات کچې سره. د لارې په اوږدو کې ډیری سپورتي موټرونه وهل او موډلونه خورا نوي دي - دا لاهم د موز ازموینې لپاره ترټولو ګړندی موټر دی!
د Citroën Xantia Activa V6 Achilles Heel
د دې د نه منلو وړ کونر کولو وړتیا سره سره، Citroën Xantia Activa V6 په خپل 3.0 لیټر انجن (ESL کورنۍ) کې د 190 hp او 267 Nm اعظمي تورک سره غوره ملګری نه درلود.
په هغه وخت کې د مطبوعاتو په وینا، د آلمان د سیالۍ سره مخ شو، دا انجن په کمزوری توګه اصالح شوی و او د غوره الماني سیلونونو په وړاندې د فعالیت په برخه کې هیڅ دلیل نه درلود.
داخلي ، سره له دې چې ښه مجهز او عالي ارګونومیک درلود ، د مجلس ستونزې درلودې ، کوم چې د Citroen Xantia Activa V6 قیمت افق کې بلې پاملرنې ته اړتیا درلوده.
هغه توضیحات چې ځینې به یې لږ وګڼي، په یوه ماډل کې چې په عمومي توګه، نړۍ ته وښودله چې دا ممکنه وه چې بله لاره تعقیب کړي او بریالي شي.
د دې ټولو لپاره Citroën Xantia Activa V6، یا حتی نور دودیز نسخې، د یادولو وړ دي. تاسو موافق یاست؟
موږ سره د نظرونو په بکس کې نور ماډلونه شریک کړئ چې تاسو یې غواړئ دلته یاد شوي وګورئ.
په اړه "دا یو په یاد دی؟" . دا د Razão Automóvel برخه ده چې ماډلونو او نسخو ته وقف شوې چې په یو ډول ودریږي. موږ غواړو هغه ماشینونه په یاد ولرو چې یو ځل یې زموږ خوبونه جوړ کړل. دلته د Razão Automóvel کې د وخت په تیریدو سره پدې سفر کې له موږ سره یوځای شئ.