د شنه مالیاتو اصالحاتو په چوکاټ کې چې د تیر حکومت لخوا پیل شوی (قانون نمبر 82-D/2014 د دسمبر 31) او د اوسني حکومت لخوا تصویب شوي اقداماتو کې، ډیری مالیې ګټې منسوب شوي چې د شرکتونو لپاره ډیری ګټو ته وده ورکوي.
تر ټولو مهم چې د IRC په شرایطو کې، د خودمختاره مالیاتو کمولو له لارې: په دریو کچو کې 7.5٪، 15٪ او 27.5٪، د 10٪، 27.5٪ او 35٪ پرځای د ډیزلو ماډلونو څخه راځي.
د دې وسایطو د استملاک څخه د ګټې اخیستنې لپاره، کوم چې دا د چاپیریال له پلوه لږ ککړتیا ګڼي، قانون جوړونکي هم پریکړه وکړه چې د ISV، د وسایطو مالیه 40٪ کم کړي.
او که دا د دې موټرو پیرود نرخ له پیل څخه ټیټ کړي ، نو شرکتونو ته هم اجازه ورکول کیږي چې د دې موټرو پیرود باندې 37,500 یورو پورې تادیه شوي VAT 50٪ کم کړي.
سربیره پردې ، د ډیزل په څیر ، پدې تیلو کې د VAT 50٪ کسر شتون لري ، د لګښتونو کمولو حق سره تر 9375 یورو / کال پورې استهالک.
په نهایت کې ، د کارونې لګښتونو لپاره بله ګټه ، ټیټ هومولوژیټ CO2 اجازه ورکوي چې په کال کې په IUC کې څو لسګونه یورو خوندي کړي.
نو ستونزه چیرته ده؟
د مالیې اداره قانون په غیرقانوني موټرو پورې محدودوي
د مسلې مسله په دې حکم کې ده چې د مالیې ادارې (AT) لخوا صادر شوی، چې د "خپلواکه مالیاتو سیسټم (TA)" په اړه د نظر په تړاو خپور شوی، د موټر چلولو تورونو په اړه چې په بدیل سره د ګازو / LPG سره چلیږي، دا د سند په لنډیز کې لوستل کیږي.
په موضوع کې، د AT حکم نه یوازې په غوښتل شوي تفسیر کې بشپړ دی، بلکې دا پخپله د خودمختاره مالیاتو له دائرې څخه بهر هم غځوي، د پورتني سند په 2 نقطه کې تشریح شوي:
"د CISV په پام کې نیولو سره، د 8 مادې د 1 پراګراف c) اوس د 40٪ مالیې منځګړیتوب نرخ د پلي کولو لپاره چمتو کوي چې د جدول A د پلي کولو پایله ده، د 7 مادې 1 پراګراف کې شامل دي. ورته کوډ، د مسافر وړونکو موټرو لپاره چې د تیلو په توګه په ځانګړي ډول مایع شوي پټرولیم ګاز (LPG) یا طبیعي ګاز کاروي.
د قانون نمبر 82-D/2014 تشریح کولو لپاره د دې ټکي په کارولو سره، AT د AT لپاره د احتمالي کسرونو د اندازې په اړه یوه پایله وړاندې کوي:
"لکه څنګه چې د IRC لپاره، پورتني قانون (...) په 88 ماده کې n.º 18 اضافه کړ، او د LPG یا CNG لخوا پرمخ وړل شوي موټرو لپاره د خپلواکه مالیاتو نرخونو کمولو لپاره چمتو کول پیل کړل (...) که څه هم د معیاري کلمې پایله ښکاري. قانون جوړونکی د هر ډول موټرو پوښښ (…) تر هغه وخته پورې چې د LPG یا CNG د تیلو لخوا پرمخ وړل کیږي پوښښ کړي، دا باید د پورتني قانون لخوا د مختلف مالیاتو کوډونو کې ترسره شوي بدلونونو په شرایطو کې تحلیل شي. قانون جوړونکی د چاپیریال د مالیاتو د سمون سره، کوم چې د هغو موټرو سره مرسته کوي چې د فوسیل تیلو په پرتله لږ ککړونکي سونګ کاروي (...) دا څرګنده ده چې قانون جوړونکي د نرخونو کمولو سره د هغه موټرو د خوښې اراده درلوده چې په ځانګړي ډول مایع پټرولیم ګاز (LPG) یا طبیعي ګاز د سونګ په توګه کاروي. ځکه چې دوی د فوسیل سونګ موټرو په پرتله لږ ککړونکي دي.
"په پایله کې"، موږ د حکم په 8 نقطه کې لوستل، " هغه وسایط چې معمولا د دوه سونګ په نوم پیژندل کیږي د بدیل تیلو سره خارج شوي، د بیلګې په توګه ګازولین/LPG، ځکه چې دا د پورته ذکر شوي فوسیل تیلو کارولو له امله ډیر ککړونکي موټرې دي. , نو دوی نشي کولی د خودمختاره مالیاتو نرخونو کمولو سره مرسته وکړي"، سند په کلکه بیا تاییدوي، کوم چې د موضوع په اړه د ټولو شکونو د لرې کولو لپاره 9 ټکی هم اضافه کوي.
"په دې توګه، د CIRC د 88/18 مادې د احکامو یو محدود تفسیر باید ترسره شي، نو دا حکم یوازې د سپکو مسافرینو موټرو لپاره د خپلواکه مالیاتو نرخونو کمولو لپاره چمتو کوي چې په ځانګړي ډول د LPG یا CNG لخوا پرمخ وړل کیږي"، او هغه برخه چې دلته په بولډ کې روښانه شوې هم په ترتیب سره روښانه شوې چې په مخکینۍ پاڼه کې د QR کوډ څخه مشوره اخیستل کیدی شي.
په زړه پورې خبره دا ده چې د مالیې د ادارې د حکم لوستل چې د هڅونې منسوبول محدودوي د پوهې نشتوالی په ګوته کوي چې CNG او LPG دواړه د ګازو په څیر فوسیل سونګ دي.
حکومت او د مالیاتو اداره ځواب نه ورکوي. بې اعتباره برانډونه او د بیړۍ مالکین
کله چې د دې حکم څخه خبر شو، د فلیټ مجلې د مالیې او چاپیریال وزارتونو ته د وضاحت غوښتنه واستوله، کوم چې د لا دوامدار خوځښت په شرایطو کې د هڅونې پراختیا او نظارت مسولیت لري.
تر دې دمه دواړه وزارتونه چوپه خوله دي، څرګنده نه ده چې له دې وروسته کوم ماډلونه ګټه لري، د تخنیکي ناشونیتیا له امله، هیڅ سپک موټر شتون نلري چې ځانګړي LPG/CNG عملیات ولري.
په حقیقت کې، د انجن د پیل کولو دمخه ابتدايي سوځول په دوامداره توګه د ګازولین په کارولو سره ترسره کیږي او عموما یوازې وروسته له دې چې انجن د مناسب عملیاتي تودوخې نقطې ته رسیدلی شي موټر په ځانګړې توګه په LPG یا CNG چلولی شي.
د ډیری واردونکو اندیښنو سره چې اړیکه نیول شوي د دې وضاحت سره شتون لري چې تر دې دمه ، یا په ISV کې تخفیف یا د سوداګرۍ پیرودونکو نظرونه د دې امر لخوا اغیزمن شوي ندي.
"د دوه سونګ موټرو په مالي ډول د ګازولین موټرو په څیر مالیه ورکول کیږي. هغه هڅونه چې واقعیا په هرچا باندې نه پلي کیږي واقعیا هڅونه نه ده ، "ریکارډو اولیویرا ، په رینو او ډاکیا کې د ارتباط رییس په کلکه وویل.
د موټرو بازار په اړه د نورو مقالو لپاره د فلیټ مجلې سره مشوره وکړئ.