په ښکاره ډول، د سکودا د ډیزل او پټرول بدیل موندلو ته ژمن دی. راځئ وګورو، د خپل لومړي برقی ماډل (Citigo-e iV) له پرانېستلو وروسته، چک برانډ اوس د "دودیز" تیلو بل بدیل وړاندې کړ: د سکالا GNC نسخه، د G-TEC په نوم یادیږي.
برعکس هغه څه چې د هغې د "هسپانوي تره زوی" سره پیښیږي، د SEAT لیون TGI Evo، Scala G-TEC د 1.5 لیټر څلور سلنډر انجن او 130 hp نه کاروي، مګر یو ډیر کوچنی. 1.0 l درې سلنډر ټربو چارج شوی 90 hp 160 Nm د شپږ سرعت لاسي ګیربکس سره یوځای شوی.
Scala G-TEC د دریو CNG ټانکونو او یو کوچني ګاز ټانک سره یوازې د نهه لیټرو ظرفیت سره مجهز دی. یوازې د CNG سره 410 کیلومتره سفر وکړئ او، کله چې پای ته ورسیږي، د پټرول کارولو ته لیږد په اوتومات ډول ترسره کیږي. دا ټول د شاوخوا 630 کیلومتره بشپړ خپلواکي ته اجازه ورکوي.
د GNC ګټې
د سکوډا په وینا، د CNG کارولو اصلي ګټې چاپیریال دی. 1.0l د CNG مصرف کولو په وخت کې د CO2 اخراج شاوخوا 25٪ کم شوی. سربیره پردې، د CNG په کارولو سره د NOx اخراج هم کم شوی او د ذراتو اخراج شتون نلري.
زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
Skoda به Scala G-TEC په فعاله، ابهام او سټایل تجهیزاتو کچو کې چمتو کړي او د معیاري په توګه، چک ماډل به تجهیزات وړاندې کړي لکه د لین اسسټ او فرنټ اسسټ یا LED هیډ لیمپ. د CNG ټانکونو نصبولو سره سره، سکالا د 339 l سره د سامان کڅوړه وړاندې کوي، په برخه کې د CNG ماډلونو په پرتله یو حواله.
د 2019 په څلورم ربع کې بازار ته د رسیدو لپاره ټاکل شوی ، دا لاهم معلومه نده چې ایا سکالا G-TEC به په پرتګال کې وپلورل شي. په هرصورت، دا امکان نلري چې قضیه وي، په ځانګړې توګه د محدود ملي اکمالاتو شبکې په پام کې نیولو سره.