لکه څنګه چې د دې پخوانی تکرار سره، Huracán LP 580-2، نوی Lamborghini Huracán EVO RWD د پلور لپاره د سانټ اګاتا بولونیز برانډ لپاره یوازینی دوه ویل ډرایو پلورونکی دی.
د Huracán کورنۍ کې نوی اضافه ممکن خورا ارزانه وي ، مګر دا هغه هم دی چې ژمنه کوي ، د لامبورګیني په وینا ، د موټر چلولو یوه پاکه تجربه.
په مخکینۍ محور کې د کرشن له لاسه ورکولو سره، نوی Huracán EVO RWD هم یو څو کیلو - 53 کیلو ګرامه له لاسه ورکوي - د 1389 کیلو ګرام (وچ) پیمانه "تورن" کوي. د دې ورک شوي ډله ایزې مهمې برخې سره چې په مخکینۍ محور کې پیښیږي (د وزن توزیع 40:60)، د غبرګون زیاتوالی تمه کیږي.
په هرصورت، د نورو EVOs سره توپیرونه د موټر چلولو مخکینۍ محور له لاسه ورکولو څخه ډیر پراخ دي. Lamborghini Huracán EVO RWD د طبیعي هیله لرونکي 5.2 V10 لږ ځواکمن ډول ترلاسه کوي. د 640 hp او 600 Nm پرځای چې موږ په EVO کې ولیدل، د EVO RWD په 8000 rpm کې 610 hp او په 6500 rpm کې 560 Nm "پاتي".
زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
دا اوه سرعت ډبل کلچ ګیربکس ساتي او حقیقت دا دی چې د آسونو له لاسه ورکولو سره سره ، دا سرعت نلري. نه یوازې دا چې د نورو EVOs په څیر 325 کیلومتره فی ساعت ورته لوړ سرعت ته رسیږي، دا په لږ 3.3s کې 100 کیلومتره فی ساعت او په 9.3s کې 200 کیلومتره فی ساعت لیږدوي - د 100 hp څخه کم SUV 100 کیلومتره / ساعت ته رسیږي. h.
P-TCS... څه؟
لامبورګیني د کرشن کنټرول سیسټم کیلیبریشن روښانه کوي، د فعالیت ټراکشن کنټرول سیسټم (P-TCS)، د Huracán EVO RWD لپاره ځانګړی.
د "نورمال" کرشن کنټرولونو سره توپیر دا دی چې دا یوازې د ډرایو اکسل ته اجازه ورکوي وروسته له دې چې موټر بیرته په مستحکم حالت کې تورک ترلاسه کړي، P-TCS اجازه ورکوي چې تورک مخکې راشي، حتی د موټر د بیا تنظیم کولو پروسې په جریان کې. ستاسو مداخلې ته اړتیا لري. دا، لامبورګیني وايي، د تورک لیږلو پر مهال د ناڅاپي قطع کیدو څخه مخنیوی کوي، د کونجونو څخه د وتلو پر مهال حتی ښه کرشن ډاډمن کوي.
د P-TCS مداخله هم د موټر چلولو مختلف طریقو سره سم حساب شوې چې دمخه یې د نورو Huracán څخه پیژندل شوي: Strada، Sport او Corsa. په سپورټ او کورسا حالت کې، دا د شا څرخونو د ځړولو لپاره اجازه ورکوي، "د موټر چلولو تجربه اعظمي کول".
توپیرونه کشف کړئ
دا ممکنه ده چې نوی لامبورګیني هوراکین EVO RWD د خپل څلور ویل ډرایو "ورور" څخه توپیر کړئ. دا په مخ کې دی چې توپیرونه متمرکز دي، د دې شاته-ویل ډرایو نسخه د نوي مخکینۍ بمپر ترلاسه کولو سره، او همدارنګه یو نوی سپلیټر، د ځانګړي ډیزاین هوا اخیستلو سره.
EVO او EVO RWD څنګ په څنګ
په شا کې، ډیر فرعي، د EVO RWD لپاره ځانګړی شاته توزیع کونکی دی چې دا د 4WD څخه جلا کوي. د 19″ کیري ویلونه هم په زړه پورې دي، د خپلو ځانګړتیاو سره د Pirelli P زیرو ټایرونو لخوا محاصره شوي (په مخ کې 245/35 ZR19 او په شا کې 305/35 ZR19). 20″ ویلونه د اختیار په توګه شتون لري.
دا څومره لګښت لري؟
نوې Lamborghini Huracán EVO RWD تمه کیږي چې د راتلونکي پسرلي په جریان کې لومړی پیرودونکو ته ورسیږي، دا برانډ د اروپا لپاره د 159,443 یورو د اساس قیمت اعلان کوي ... پرته له مالیې.
