زموږ زوړ پیژندل شوی لارښود ګیربکس خپل اتوماتیک او دوه ګونی کلچ لیږد شریکانو ته ځمکه له لاسه ورکوي. اساسا ځکه چې دوی ګړندي ، ډیر موثر او د کارولو لپاره ساده دي. د دې ټولو لپاره، یو څو دلیلونه شتون لري چې لاسي کیشیر کولی شي د خپلو همکارانو تخنیکي پرمختګونو ته په پام سره وکاروي. پرته له یو څخه: ساتیري!
حتی ځکه چې په حقیقت کې د لاسي لیږد وروستی مرکز دی چې په مؤثره توګه له موټر سره زموږ اړیکه تضمینوي. که موږ ټول هغه پروسې چې موټر چلول پکې شامل وي، وڅیړو، د سرعت بدلون واقعیا وروستی ریښتینې میخانیکي پروسه ده چې انسان په کې مداخله کوي. نور ټول بریښنایی دي، مګر راځئ چې وګورو:
سرعت کوونکی نور د کیبل څخه جوړ شوی نه دی چې په کاربوریټر کې هچ خلاصوي، دا اوس یو عنصر دی چې په بریښنایی توګه ECU ته اړیکه نیسي او د انجیکشن وروسته، زموږ اراده ګړندۍ کوي. سټیرینګ نور د ګیرونو کمولو سیسټم نه دی چې د بریښنایی سیسټمونو څخه جوړ یو بل عنصر وي ، کوم چې زموږ د اړتیاو سره سم د هغې مرستې سره توپیر لري. بریکونه د هوښیار بریک توزیع سیسټمونو لخوا پرمخ وړل کیږي او ورته ورته ، کوم چې ستاسو په تفریح کې بریکونه زیاتوي او کموي.
دا زوړ لاسي ګیربکس او د هغې نه بدلیدونکي میخانیکي تاکتیک پریږدي: کلچ فشار ورکړئ او مشغول شئ… "ګیرونه"!
مګر ایا کوم ښه شی شته؟! زما په اند، د څرخ تر شا د نړۍ څخه پټ شوي شرمنده ټب کلیک کولو څخه خورا ډیر وحشي او آزاد دی.
ایا زه د ATMs او دوه ګونی کلچ خلاف یم؟ البته نه، بالکل برعکس. په یوه مثالي نړۍ کې، ټول کاروونکي باید د دې تخنیکي حیرانتیا سره سمبال شي، زما موټر هم شامل دی. مګر کله چې دا د سپورت موټرو ته راځي ، قضیه بدلیږي ، لاسي لیږد زما د خوښې وړ و او دوام به ولري. لاسي لیږد ته اوږد ژوند!