نسان لا تر اوسه نه پوهیده چې دا څه شی دی چې انجنونه له یو ماډل څخه بل ته بدل کړي - لکه څنګه چې د Juke GT-R په قضیه کې - او فورډ لا دمخه د لیږد سره خپل کار کړی.
وروسته له دې چې تاسو د 60s یو له غوره موټرو سره معرفي کړئ، د فورډ ټرانزیټ امکان نلري. نن ورځ هغه ورځ ده چې تاسو ته د فورډ ترانزیت خورا غیر معمولي معرفي کوي: سوپر وین. که تاسو ولاړ یاست نو کرسۍ واخلئ، ځکه چې هغه څه چې تاسو یې لوستل غواړئ د تل لپاره ستاسو د مبالغه، جنون او خوبونو تصور بدلوي.
"دې ټولو په ګډه د دې 'تجارتي حیوان' الوتنه وکړه لکه څنګه چې په سکیټ بورډ کې سپوږمۍ ته تلل غوښتنه کوي."
موږ د فورډ ټرانزیټ په اړه خبرې کوو چې د فورډ GT-40 چیسس، تعلیق او انجن سره سمبال شوی. په بل عبارت، د موټر هغه برخې چې په 1966 کې یې د فیراري بیړیو ته سخته ماته ورکړه، یو داسې برانډ چې د لسیزو راهیسې یې په سیالۍ کې تسلط درلود. په لنډه توګه، امریکایان راغلل، ولیدل او وګټل. د دې په څیر ساده: ماموریت بشپړ شو!
دا څنګه پریکړه وشوه چې د فورډ ټرانزیټ سوپر وین رامینځته کړي چې موږ نه پوهیږو ، شاید د انجینرۍ ټیم په لی مانس کې د دوی د ځمکې لاندې بریا وروسته تیاره ستړیا راښکته شوه. بیا څه وکړي؟ او د فورډ ټرانزیټ اخیستل او هلته د سیالۍ موټر د "نسب" سره د موټر برخې ځای پرځای کول څنګه؟! ښه ښکاري، نه؟ موږ به هیڅکله نه پوهیږو چې دا څنګه پیښ شوي ، مګر دا له دې څخه ډیر لرې نشي کیدی.
د شمیرو په اړه خبرې کول. هغه انجن چې سوپر وین سمبالوي، د "خالص نسل" سربیره، یوازې 5.4 لیټره V8 و، په سوپر کمپرسور سمبال شوی - په متحده ایالاتو کې د "بلوور" په نوم پیژندل شوی - کوم چې د 558 hp ښه شکل رامینځته کړی. او په 4,500 rpm کې 69.2 kgfm torque. یو پروپیلر چې کله په GT-40 کې ایښودل شو په ساعت کې 330 کیلومتره ته ورسید او یوازې 3.8 ثانیې یې ونیولې چې د 0-100 کیلومتره فی ساعت څخه سپرینټ بشپړ کړي. البته، په فورډ ټرانزیټ چیسس کې شمیرې دومره اغیزمنې نه وې. په هرصورت، موږ د یوې ودانۍ د مخ په څیر د ایروډینامیک بدن په اړه خبرې کوو، مګر کله چې د چټکتیا خبره راځي، د فورډ انجنیران وايي چې تر 150 کیلومتره فی ساعت پورې شیان ډیر غیر متوازن نه وو.
له لاسه مه ورکوئ: فورډ ټرانزیټ: د 60s یو له غوره سپورتي موټرو څخه (PART1)
له هغه وخته، پیلوټ په خپل خطر کې و. د غاړې بادونو د بدن کار واخیست او شیان حتی ډارونکي شول. د دې ټولو سربیره، تعلیقونه په اصل کې د لوړ سیالي لوبغاړي "بدن" سره معامله کولو لپاره رامینځته شوي، په اسانۍ سره د درنو چیسس څخه د ډله ایز لیږد دوام نه کوي. د هر سرعت، منحني یا بریک کولو سره، د فورډ ضعیف ټرانزیټ د انجن د محرک سره مخ شو چې د "ویل" په سلیوټ کې د ځنځیرونو لپاره نه و. دا ټول اضافه شوي ، د دې "تجارتي حیوان" پیلوټ کول تقریبا دومره غوښتنه کوي لکه څنګه چې په سکیټ بورډ کې سپوږمۍ ته ځي.پروژه هغه بریا وه چې تاسو یې د عکسونو څخه لیدلی شئ. د کلونو لپاره، فورډ دا "مونسټر" یو له معیاري لیدونکو څخه جوړ کړ، دومره ډیر چې له هغه وخت راهیسې کله چې د لیږد نوې نسخه خپره شي، دا د ورته پروژې سره یوځای کیږي. هو دا ریښتیا ده، د دې فورډ ټرانزیټ سوپر وین سربیره نور هم شتون لري. ځینې د فورمول 1 انجن سره! مګر موږ به په بل وخت کې د دوی په اړه خبرې وکړو.
د 1967 نیټه د فورډ ټرانزیټ سوپر وین لپاره دا پروموشنل ویډیو واخلئ:
تازه کول: د فورډ ټرانزیټ سوپر وین 3: په بیړه کې د پرچون پلورونکو لپاره (3 برخه)