Relegate pe fundal de zeci de ani, motoarele cu ciclu în doi timpi se pot întoarce în industria auto prin ușa mare. Renault este responsabil pentru această realizare, odată cu anunțul motoarelor PUTERNICE.
Motoarele cu ardere internă sunt în stare bună de sănătate și sunt recomandate. Din ce în ce mai eficiente, mai puternice și mai puțin poluante, motoarele cu ardere internă nu încetează să-și amâne moartea, fie din cauza dezvoltărilor tehnologice constante, fie din cauza lipsei unor alternative viabile economic pentru alte soluții.
RELATE: Toyota introduce o idee inovatoare pentru mașinile hibride
Un astfel de exemplu este noul motor POWERFUL de la Renault – un nume care derivă din „POWERtrain for FUture Light-duty”. Un motor diesel cu 2 cilindri și doar 730cc. Până acum nimic nou, dacă nu ar fi ciclul de ardere în doi timpi – vă reamintim că astăzi toate mașinile de vânzare folosesc mecanică în patru timpi.
O soluție care a fost abandonată în industria auto de mult timp din mai multe motive. Și anume din cauza lipsei de netezime, a zgomotului de funcționare și a progresivității slabe în puterea de ieșire. În plus, aceste motoare folosesc (sau folosesc...) amestecul de ulei din ardere în scopul lubrifierii, ceea ce declanșează nivelurile de emisii în atmosferă. Dacă memoria nu mă face bine, ultima apariție a motoarelor în doi timpi în industria auto a fost aceasta (în imagine puteți vedea un Trabant, marca din Germania sovietică):
