Noul Peugeot 508 nu putea fi mai diferit de predecesorul său. Noul flagship al mărcii franceze lasă în urmă imaginea tipicului sedan din segmentul D - afară, cu silueta clasică a unui sedan cu trei uși și patru uși - reinventându-se ca un selon similar cu două și jumătate și cinci uși în se conturează unui coupé, evidențiind partea din spate care ia un format fastback.
Abordarea lumii coupé-ului este dezvăluită și în detalii precum geamurile fără rame sau înălțimea redusă a caroseriei — la doar 1,40 m, este cu 5,0 cm mai scurtă decât predecesorul său și cel mai scurt din segment. De asemenea, este cu 3 cm mai lat decât predecesorul său (1,85 m) și cu 8 cm mai scurt (4,75 m).
Pentru a înțelege mai bine locul noului Peugeot 508, priviți-l ca un Volkswagen Arteon și nu un Passat, sau un Audi A5 Sportback și nu un A4.
Intrând în interior vedem cea mai recentă interpretare a i-Cockpit, caracterizată de volanul mic, însoțit de două ecrane: un ecran tactil, care concentrează funcțiile sistemului de infotainment — ajutat de șapte comutatoare basculante (taste pian), cu dimensiuni între 8″ și 10″; și un altul care servește drept panou de instrumente, cu 12.3″.
În ciuda reducerii dimensiunilor exterioare, Peugeot anunță cote mai mari de locuință în spate decât Audi A5 Sportback și o capacitate de bagaje de 487 l, împreună cu o podea mai joasă și mai lată decât predecesorul său.
Noul Peugeot 508 are la bază EMP2, același pe care îl găsim la 308 și 3008, contribuind și la o reducere a greutății, în medie, de 70 kg față de predecesor. Suspensia spate este independentă, într-o schemă cu mai multe brațe, care este asociată, în versiunile superioare, cu o suspensie cu amortizare variabilă și pilotată, numită Active Suspension Control — standard pe versiunile GT și pe toate motoarele pe benzină și pe benzină. opțiune pe versiunile 2.0 Diesel.
In Portugalia
Noul Peugeot 508 sosește în Portugalia în noiembrie, iar gama națională cuprinde cinci motoare — două pe benzină și trei Diesel —; două transmisii — manuală cu șase trepte și automată cu opt trepte (EAT8); și cinci niveluri de echipamente - Active, Allure, GT Line, GT și Business Line.
THE Benzină avem Turbo 1.6 PureTech cu patru cilindri în linie în două versiuni, cu 180 și 225 CP, acesta din urmă asociat exclusiv cu nivelul de echipare GT. Ambele variante sunt disponibile numai cu EAT8.
THE motorină , avem noul 1.5 BlueHDI cu patru cilindri în linie cu 130 CP, singurul care primește cutia manuală, dar va fi disponibil și cu EAT8; și 2.0 BlueHDI cu patru cilindri în linie în două versiuni, 160 și 180 CP, disponibil doar cu EAT8.
Echipamente
Așteptați-vă la o gamă largă de echipamente, chiar și la nivel de echipare Active, piatra de temelie către noua gamă Peugeot 508. Pachet de siguranță — Frână de siguranță activă cu cameră și radar, Alertă de distanță, Avertizare activă de trecere involuntară a liniilor și umerilor, Recunoașterea și recomandarea semnalelor de viteză —; The Pachet de vizibilitate — Aprinderea automată a farurilor (faza scurtă) cu Follow-me-home automat, ștergător geam față cu senzor de ploaie și oglindă interioară fotosensibilă; pe lângă aerul condiționat cu două zone, cu orificiu de ventilație pentru locurile din spate și Cruise Control.
Versiunile Allure, GT-Line și GT vin împreună cu Pachet Safety Plus , care adaugă la Pack Safety sistemul activ de supraveghere a unghiului mort + Sistem de detectare a oboselii (camera amplasată deasupra parbrizului analizează traiectoria) + Asistent automat pentru faza lungă, Recunoaștere extinsă a semnelor de circulație (Oprire, Direcție interzisă, …).
GT Line poate primi opțional Pack Drive Assist cu Cruise Control adaptiv; si de asemenea Pachetul Drive Assist Plus care integrează Adaptive Cruise Control cu funcție Stop&Go asociată cu Lane Positioning Assist, acesta din urmă disponibil și ca opțiune pentru GT.
THE Tehnologie Peugeot Full LED , care integrează faruri Full LED cu corectare automată a înălțimii, lumini LED de întoarcere și lumini statice de viraj și lumini spate adaptive 3D sunt o opțiune pe Allure și vine standard atât pe GT Line, cât și pe GT.
Ca standard, Active și Allure vin cu roți de 17 inchi (215/55 R17), GT Line cu 18 inchi (235/45 R18) și GT cu 19 inchi (235/40 R19).
Preturi
| Echipamente | Motor | CO2 | IUC | Preț |
| 508 Activ | 1.5 BlueHDi 130 CP CMV6 | 101 g/km | 145,05 € | 35 300 € |
| 1.5 BlueHDi 130 CP EAT8 | 98 g/km | 145,05 € | 37 300 | |
| 2.0 BlueHDi 160 CP EAT8 | 118 g/km | 221,70 € | 41 700 € | |
| 508 Business Line | 1.6 PureTech 180 CP EAT8 | 123 g/km | 168,98 € | 39.700 € |
| 1.5 BlueHDi 130 CP CMV6 | 101 g/km | 145,05 € | 36 100 € | |
| 1.5 BlueHDi 130 CP EAT8 | 98 g/km | 145,05 € | 38 100 € | |
| 2.0 BlueHDi 160 CP EAT8 | 118 g/km | 221,70 € | 42 500 € | |
| 508 Allure | 1.6 PureTech 180 CP EAT8 | 123 g/km | 168,98 € | 41 700 € |
| 1.5 BlueHDi 130 CP CMV6 | 101 g/km | 145,05 € | 38 100 € | |
| 1.5 BlueHDi 130 CP EAT8 | 98 g/km | 145,05 € | 40 100 € | |
| 2.0 BlueHDi 160 CP EAT8 | 118 g/km | 221,70 € | 44 500 € | |
| 508 GT Line | 1.6 PureTech 180 CP EAT8 | 125 g/km | 168,98 € | 44 500 € |
| 1.5 BlueHDi 130 CP CMV6 | 103 g/km | 145,05 € | 40 900 € | |
| 1.5 BlueHDi 130 CP EAT8 | 101 g/km | 145,05 € | 42 900 € | |
| 2.0 BlueHDi 160 CP EAT8 | 120 g/km | 221,70 € | 47 300 € | |
| 2.0 BlueHDi 180 CP EAT8 | 124 g/km | 255,71 € | 48.300 € | |
| 508 GT | 1.6 PureTech 225 CP EAT8 | 131 g/km | 168,98 € | 49 200 € |
| 2.0 BlueHDi 180 CP EAT8 | 124 g/km | 255,71 € | 51 800 € |