Este un moment important pentru marca japoneza, sau daca Toyota RAV4 Hybrid nu a fost primul SUV compact hibrid de la Toyota pentru segmentul C-SUV, o oferta unica pe piata.
o poveste de succes
În 1994, Toyota a lansat RAV4, vehiculul activ de agrement cu tracțiune integrală, iar configurația cu 3 uși cu un design compact (3695 mm), a făcut din Toyota RAV4 primul „4×4 urban”. A fost inaugurarea oficială a unui nou segment, SUV-ul compact.
În primul an de vânzări, Toyota a vândut 53.000 de unități Toyota RAV4, un număr care s-a triplat în cele din urmă în 1996. Succesul nu s-a oprit aici: în 2013 vânzările au fost de zece ori mai mari decât în 1994, anul în care a fost lansată prima generație.
Toyota RAV4 este comercializat în peste 150 de țări, cu peste 6 milioane de unități vândute în patru generații de SUV. Piața europeană reprezintă 1,5 milioane de unități și conform Toyota, 90% din unitățile vândute din 1994 sunt încă în circulație.
„Hibridarea” în cifre
Toyota are o vastă experiență în modelele hibride, a început această revoluție în 1997 odată cu lansarea primei generații de Toyota Prius, primul vehicul hibrid de serie.De când Toyota Prius a fost lansat în Europa în urmă cu 16 ani, marca japoneză a vândut 1 milion de unități hibride pe „Vătrânul Continent” și încă 8 milioane în întreaga lume. Rezultatul? 60% din toate vehiculele hibride vândute în lume sunt Toyota/Lexus, iar această cifră de vânzări a contribuit la o reducere estimată a emisiilor de peste 58 de milioane de tone de CO2. Obiective pentru 2020? Jumătate din vânzări trebuie să fie hibrizi.
cel mai puternic vreodată
Sub capotă se află un motor pe benzină cu ciclu Atkinson de 2,5 litri, cu 157 CP și 206 Nm cuplu maxim. Motorul electric, in schimb, are 105kW (145 CP) si 270 Nm cuplu maxim, cu o putere combinata de 197 CP. Această valoare permite Toyota RAV4 Hybrid să îndeplinească sprintul de la 0-100 km/h în 8,3 secunde. și atinge o viteză maximă de 180 km/h (limitată). Toyota RAV4 Hybrid este cea mai puternică versiune a RAV4 vândută vreodată în Europa.
E-Four: tracțiune completă
Toyota RAV4 Hybrid este disponibil cu tracțiune față (4×2) și tracțiune integrală (AWD). În versiunile cu tracțiune integrală, Toyota RAV4 Hybrid primește un al doilea motor electric pe puntea spate cu 69 CP și 139 Nm, managementul și controlul acestuia fiind în sarcina sistemului de tracțiune E-Four. Această soluție a fost aplicată în vederea reducerii costurilor, nefiind nevoie de un arbore între cele două axe.Cum functioneaza?
Sistemul de propulsie E-Four variază distribuția cuplului pe roțile din spate, independent de motorul electric din față. Pe lângă optimizarea tracțiunii și a performanței de conducere în funcție de condițiile terenului, reduce pierderile de tracțiune. Faptul de a fi independent, permite o optimizare a combustibilului fata de sistemele conventionale 4×4. Capacitatea de remorcare este de 1650 kg.
Simulați o cutie de viteze manuală și un mod „Sport”.
Una dintre noile caracteristici ale noului Toyota RAV4 Hybrid este software-ul de control al sistemului hibrid, care este complet revizuit. Cutia de variație continuă (CVT) oferă accelerație liniară, iar modul progresiv în care furnizează putere roților este un avantaj. Funcția „shiftmatic” oferă șoferului o senzație asemănătoare cu schimbarea vitezei de viteză manuală.
Modul „Sport” face ceea ce este responsabil în mod tradițional: răspunsul motorului este îmbunătățit și tracțiunea este imediată.
Toyota Safety Sense: siguranță, cuvânt de ordine
Toyota Safety Sense combină o cameră cu unde milimetrice și un radar, un sistem de pre-coliziune (PCS), un avertisment de părăsire a benzii de rulare (LDA), lumini mari automate (AHB) și recunoaștere a semnelor de circulație (RSA).În Toyota RAV4 găsim și controlul adaptiv al vitezei de croazieră (ACC) și un sistem de pre-coliziune (PCS) îmbunătățit, capabil să detecteze potențialele coliziuni cu vehicule și pietoni.
Interior
Un afișaj multi-informații TFT color de 4,2 inchi, situat pe panoul de bord, ne permite să consultăm toate informațiile vehiculului în timpul conducerii. Începând cu versiunile Comfort, pe tabloul de bord apare Toyota Touch 2 cu un ecran tactil color de 8 inchi.
La volan
În acest prim contact pe tărâmurile spaniole, am avut ocazia să conducem Toyota RAV4 Hybrid pe diverse tipuri de teren și în două versiuni (4×2 și AWD).
Cei 197 CP sunt mai mult decât suficienți și se simt într-un mod foarte liniar (fără mari demonstrații de forță), în mare parte din „vină” cutiei CVT. Zgomotul motorului continuă să joace un rol important în accelerațiile „profunde” și mai este ceva de făcut în acest domeniu.
În ceea ce privește consumul, nu este ușor să stai aproape de 4,9 litri la 100 de km anunțați, iar în versiunea cu tracțiune integrală acestea tind să crească. Concluziile rămân de tras în următorul eseu complet asupra celor două variante.
Sentimentul general este destul de pozitiv, acesta fiind unul dintre modelele Toyota pe care mi-a plăcut cel mai mult să le conduc în ultimii ani (primul loc este rezervat unei Toyota speciale).
Toyota RAV4 Hybrid are un aspect tânăr și dinamic, netrădându-și ADN-ul. Nu ratați testul pe pământ portughez la Razão Automóvel, să ducem Toyota RAV4 Híbrido în jungla urbană, unde intenționează să iasă în evidență. Vei fi pregătit să fii regele junglei?
Preturi si specificatii
Pe lângă modelul hibrid de debut, Toyota RAV4 primește și o nouă propunere diesel: motorul 2.0 D4-D cu 147 CP, disponibil de la 33.000 € (Activ) pe piața portugheză. THE Toyota RAV4 hibrid este disponibil de la 37.500 EUR, până la 45.770 EUR în versiunea Exclusive AWD.
Clasa 1 la taxe: Toyota RAV4 este clasa 1 la taxe, ori de câte ori este asociat cu dispozitivul Via Verde.
Imagini: Toyota
