Carlos Tavares, liderul portughez al grupului Stellantis, spune că presiunea externă a guvernelor și a investitorilor pentru a accelera electrificarea, adică trecerea la vehicule electrice, are costuri, „dincolo de limitele” pe care le poate susține industria auto.
În cadrul conferinței Reuters Next, miercurea trecută (1 decembrie), liderul Stellantis a avertizat că această presiune de a accelera electrificarea ar putea amenința locurile de muncă și chiar calitatea vehiculelor, din cauza dificultății de a gestiona costurile mai mari în producția de electricitate. vehicule.
Directorul executiv al Stellantis a avansat chiar și cu o creștere cu 50% a costului unui vehicul electric față de un vehicul convențional.
Carlos Tavares, CEO al Stellantis„Ceea ce s-a hotărât a fost să se impună electrificarea industriei de automobile, care aduce cu 50% costuri suplimentare față de un vehicul convențional (cu motor cu ardere)”.
„Nu există nicio modalitate de a transfera 50% din costurile suplimentare către consumatorul final, deoarece majoritatea clasei de mijloc nu va putea plăti”.
Risc de reducere a numărului de lucrători
Tavares continuă: „Constructorii pot percepe prețuri mai mari și pot vinde mai puține unități sau pot accepta marje de profit mai mici”. Indiferent de opțiunea luată, CEO-ul Stellantis consideră că ambele vor duce la reduceri ale numărului de lucrători.Un avertisment pe care l-am văzut deja este dat de Ola Källenius, director executiv al Daimler și, de asemenea, de mai multe sindicate, atât din Europa, cât și din SUA, care privesc cu îngrijorare această tranziție și transformare, în ritm accelerat, a industriei de automobile. .
Pentru a evita aceste tipuri de reduceri, producătorii de automobile trebuie să-și crească productivitatea într-un ritm mult mai mare decât cel de 2-3% obișnuit în industria auto. „În următorii cinci ani trebuie să suportăm o pierdere de 10% a productivității pe an”, a spus Tavares. „Viitorul ne va spune cine va putea rezista la asta și cine va eșua. Împingem industria (auto) până la limită.”
Calitatea vehiculului în cauză?
Accelerarea electrificării la care asistăm astăzi, potrivit lui Carlos Tavares, ar putea duce la probleme de calitate mai târziu. Constructorii de mașini au nevoie de timp pentru a testa și a se asigura că noile tehnologii vor funcționa și vor fi de încredere.
Tavares spune că accelerarea procesului „va fi contraproductivă. Va duce la probleme de calitate. Va duce la tot felul de probleme.”
Dar... nu va scădea prețul mașinilor electrice?
Deși se mențin previziuni că prețul vehiculelor electrice va scădea și va rămâne la egalitate cu cel al vehiculelor cu motor cu combustie la jumătatea deceniului, noile date arată că poate să nu fie atât de definitiv, cel puțin nu în perioada de timp. care a fost anunțat.
Costul materiilor prime necesare fabricării bateriilor a continuat să crească, ceea ce combinat cu cererea în creștere pentru acestea și constrângerile încă existente asupra cantităților produse, ar putea însemna o stagnare a prețului kWh în următorii ani, dacă nu chiar o creștere. . Ce se va reflecta în prețul final al vehiculelor electrice.
Carlos Tavares a spus în 2019 că „vehiculele electrice nu sunt democratice”, făcând aluzie la costul lor ridicat de producție și prețul corespunzător pentru consumatorul final. Ascultând aceste mai recente declarații ale sale, nimic nu pare să se fi schimbat.
Nu uitați că Stellantis, principalul grup auto, a anunțat la începutul verii o mega-investiție de peste 30 de miliarde de euro până în 2025 pentru a electrifica practic toate modelele sale. În acest scop, vor fi dezvoltate patru noi platforme capabile să cuprindă toate modelele celor 14 mărci de automobile ale grupului.
Sursa: Reuters