Dezvoltat special pentru a comemora victoria mărcii germane în cele 24 de ore de la Le Mans în 1999, BMW X5 Le Mans riscă să fie cel mai extrem SUV vreodată. Deși din punct de vedere estetic diferă puțin de modelul de producție, este un adevărat monstru.
Sub capotă respira un bloc V12 puternic de 6,0 l cu 700 CP — la fel ca campionul BMW V12 LMR de la Le Mans! Datorită acestui motor și unei cutii de viteze manuale cu șase trepte, BMW X5 Le Mans a sprintat de la 0 la 100 km/h în mai puțin de cinci secunde. Viteza maximă a fost limitată electronic la... 310 km/h.
În afară de motor, întregul proiect a fost relativ ușor de realizat. Motorul s-a montat cu ușurință în fața BMW X5, iar departamentul de sport al mărcii a făcut doar îmbunătățiri la conexiunile de masă.
În interior, bestialitatea lui BMW X5 Le Mans continuă. Găsim nenumărate elemente care ne duc imediat înapoi în lumea sportului: patru scaune sport și manometre cu temperatura lichidului de răcire și presiunea uleiului de motor.
Atacul asupra „iadului verde”
În iunie 2001, la un an după producția SUV-ului, șoferul german Hans-Joachim Stuck a condus Nürburgring la volanul acestui SUV și a trecut linia în 7min49.92s. . Un timp impresionant, sub niște supercaruri care au trecut pe acolo, cum este cazul Lamborghini Gallardo și Ferrari F430.
Hans-Joachim StuckConducerea unui SUV de 700 CP pe Nürburgring a fost una dintre cele mai înfricoșătoare experiențe pe care le-am avut vreodată.
