Ricardo Leal dos Santos, face parte din echipa câștigătoare a Dakarului, Monster Energy X-raid Team, și a fost însoțit de Paulo Fiúza, ambii la bordul unui MINI All4 Racing de 2993 cmc și 315 CP.
Rămâi acum cu interviul nostru:
1 – Ce echilibru faci din acest Dakar?
Bilanțul este foarte pozitiv, practic am îndeplinit principalele obiective ale participării, care a fost să câștigăm Dakar-ul ca echipă și pe lângă victorie, doi dintre piloții noștri au terminat primul și al doilea la general. Ne-am dorit să evoluăm și ca piloti și cred că asta s-a realizat destul de bine demonstrând timpul înregistrat în diferitele etape. Individual, singurul punct mai puțin atins a fost în clasamentul final, care a fost ușor condiționat de accidentul pe care l-am avut în noroi. Totuși, bilanțul final este foarte bun...
2 – Există potențial ca echipa să evolueze mai mult sau există o limitare de bază în proiect, și anume în mașină?
Cred că sunt șanse să evolueze și mai mult, mai multe evoluții ale mașinii sunt deja planificate. Într-un proiect ca acesta, trebuie să evoluezi în faze și sectoare și asta se face. De fapt, anul acesta diferența a fost deja observată...
3 Care este cel mai bun și cel mai rău moment trăit în această ediție 2012?
Cel mai rău este fără îndoială momentul de noroi și cel mai bun... cel mai bun este capabil să fie finalul, când ne dăm seama că ne-am îndeplinit obiectivele, am câștigat cursa ca echipă, iar individual am câștigat ultima etapă, care este fantastic pentru că este prima noastră oară. Dar au fost multe momente bune în timpul cursei.
4. Cum au fost trăite acele două ore de agonie din etapa a 3-a?
Mi-au trecut multe prin cap... Inițial nu părea să fie fără speranță, m-am gândit că atunci când ne va ajuta prima mașină vom putea să ieșim de acolo fără nicio problemă, dar apoi nu a fost prima mașină, a fost al doilea, nu a fost al doilea, a fost al treilea... Ne uitam la cursa alunecând și totul ne-a trecut prin minte. Ideea de bază în aceste tipuri de situații este să rămânem calmi și să ne gândim la alternativele pe care le avem, dar bineînțeles că devenim disperați pe măsură ce toate ipotezele logice erau epuizate. Până la urmă am reușit să ajungem bine acolo, în ciuda tristeții de a vedea cursa pierdută. Ne-am făcut treaba și ce trebuia să facem, sunt situații de Dakar… s-a întâmplat, s-a întâmplat… Este necesar să nu ne pierdem motivația și în etapa următoare să revenim la atac.
5 – Simți că ai fi putut înregistra un rezultat mai bun dacă nu ar fi fost ajutat de Nani Roma și Holowczyk?
În general, nu, cursa noastră a fost afectată de problema inițială și acesta a fost cel mai mare obstacol. A-l ajuta pe Nani Roma ne-a condiționat doar de faptul că, dacă nu ne-am oprit să-l ajutăm în acea zi, eram pe locul doi în clasamentul general și asta e întotdeauna un lucru bun să ne înscriem, dar nu asta a condiționat rezultatul final. a cursei.
6 – Ce ți-a lipsit cel mai mult?
De acasă
7 – Și dincolo de asta?
De cafea... Problema nu este nici măcar lipsa cafelei, problema este că nu se poate! Dar, în ciuda acestui fapt, de data aceasta am reușit să stăm 100% treji.
8 – Ce ți-a plăcut cel mai mult la această versiune Dakar pentru America de Sud?
Etapele au fost foarte interesante prin tehnica cerută, frumusețea pistelor și monitorizarea populațiilor locale. A fost foarte bun si foarte frumos, a fost brutal!
9 – Mai ușor sau mai greu decât versiunea africană a testului? Pe care o preferați?
Prefer versiunea sud-americană, dar nivelul de dificultate este similar pe ambele părți. Acest Dakar a fost mult mai dificil decât celelalte pe care le-am făcut în Africa, în cazul meu specific, nivelul diferenței calitative a mașinii este gigantic. Anul trecut de exemplu nu am putut face 2 km de gropi și șanțuri una după alta pentru că mașina mea nu mi-a permis, mașina asta a făcut-o fără probleme. Versiunea sud-americană are mai multe piste întortocheate, piese foarte tehnice și este mult mai interesantă de comparat din cauza acestui tip de dificultate.
10 – Următoarele aventuri?
Sunt încă de definit, dar aș vrea să mă întorc în Australia pentru raliul Quads.
Paulo Fiuza La stânga, Ricardo Leal dos Santos pe dreapta
| 
| 
|
| 
| 
|
Ricardo Leal dos Santos: Pagina oficială
Mulțumesc și celor care au făcut posibil acest interviu.