Lansat inițial în 2019, BMW X7 rămâne cel mai mare SUV din familia BMW X și, prin urmare, cel mai mare model vreodată pentru marca München.
Acum, își vede gama întărită cu versiuni cu tehnologie mild-hybrid la 48V care promit să-l facă mai eficient, printre care X7 xDrive 40d, propulsat de un bloc Diesel cu șase cilindri în linie de 3,0 litri care produce 340 CP și 700 Nm. cuplul maxim.
Cu o greutate totală de aproximativ 2500 kg, acest X7 se dovedește a fi un „roller” de excelență, afișând chiar și atribute dinamice care l-au surprins pe Diogo Teixeira, care l-a pus deja la încercare într-un alt videoclip de pe canalul nostru de YouTube.
În această versiune, promite un consum limitat — pentru o mașină cu această „putere de foc” și de această dimensiune (Diogo a comparat-o cu o... casă!) — și excelența obișnuită, mai ales la interior, care poate fi chiar transformată într-un cinematograf (când veți vedea videoclipul, veți înțelege...).
Spațiu pentru orice... și pentru toată lumea!
Cu locuri pentru până la șapte ocupanți, BMW X7 xDrive 40d oferă o capacitate de bagaje de 326 de litri, care poate crește până la 750 de litri cu al treilea rând de scaune rabatat și până la 2120 de litri cu cele cinci scaune din spate „ordonate”.În majoritatea propunerilor cu locuri pentru 7 ocupanți, scaunele din al treilea rând sunt oarecum „timide” și ajung invariabil să servească doar pe cei mai mici. Dar cu acest X7 nu este așa.
Diogo s-a așezat pe scaunele din spate ale acestui SUV de la marca München și nu a avut nicio îndoială: este posibil ca un adult cu 1,80 m înălțime să „călătorească” liniștit în spate. Există loc pentru cap și genunchi, iar picioarele pot fi „ascunse” sub scaunul din față.
Cat costa?
După cum v-ați aștepta, X7 xDrive 40d este departe de a fi ieftin. Este, de altfel, unul dintre cele mai scumpe SUV-uri de la BMW care nu este o propunere M sau M Competition. Plină de opțiuni, unitatea pe care am testat-o a costat 161 278 de euro.