BMW, Volvo, Google și Samsung SDI sunt primele companii care au semnat ordinul de suspendare al World Wildlife Fund (WWF) pentru minerit de adâncime.
Potrivit acestei organizații neguvernamentale (ONG), aceste companii se angajează să nu se aprovizioneze cu minerale din fundul mării, să excludă astfel de minerale din lanțul lor de aprovizionare și să nu finanțeze nicio activitate de exploatare la adâncime.
Amintiți-vă că există o zonă în Oceanul Pacific, la adâncimi cuprinse între 4 km și 6 km — într-o zonă vastă care se întinde pe mulți kilometri între Hawaii și Mexic — unde pot fi găsite concentrații enorme de noduli polimetalici.
Nu arată decât niște pietre mici, dar conțin toate materialele necesare pentru a face o baterie pentru o mașină electrică.
Noduli polimetalici, ce sunt ei?
Acești noduli (care seamănă mai mult cu pietre mici...), a căror dimensiune variază între 1 cm și 10 cm, sunt doar depozite de oxizi de feromangan și alte metale, cum ar fi cele necesare pentru producerea bateriilor.
Prezenți în toate oceanele și chiar în unele lacuri, se remarcă prin faptul că se află pe fundul oceanului, nefiind deci nevoie de niciun fel de foraj.
Acesta este un subiect pe care l-am abordat înainte, când DeepGreen Metals, o companie minieră canadiană de adâncime, a sugerat minerit de adâncime ca alternativă la mineritul de pe uscat.
Ținând cont de deficitul de materii prime pentru fabricarea tuturor bateriilor necesare pentru a răspunde presiunii tot mai mari a punerii pe piață a vehiculelor electrice, exploatarea acestor noduli polimetalici de pe fundul oceanului iese în evidență ca o soluție.
Care este dezavantajul?
Cu toate acestea, nu se cunosc multe despre ecosistem și varietatea speciilor care trăiesc în zona de colectare de pe fundul oceanelor, astfel încât impactul real al acestei practici asupra acelui ecosistem nu este cunoscut. Și acesta este motivul principal care susține moratoriul „ridicat” acum de WWF.
„Cu o mare parte din ecosistemul de adâncime încă de explorat și înțeles, o astfel de activitate ar fi nechibzuit de miop”, a spus ONG-ul, citat de Automotive News.
În acest sens, moratoriul cere interzicerea activităților miniere de adâncime până când riscurile vor fi pe deplin înțelese și toate alternativele sunt epuizate.
BMW, Volvo, Google și Samsung SDI în solidaritate
Potrivit Automotive News, BMW a făcut deja cunoscut că materiile prime din minerit offshore „nu sunt o opțiune” în acest moment, deoarece nu există suficiente descoperiri științifice pentru a evalua riscurile de mediu.
iX3, primul SUV electric al BMW.
Samsung SDI a mai spus că a fost primul producător de baterii care a participat la inițiativa WWF. La rândul lor, Volvo și Google nu au comentat încă această „poziționare”.
Dar, în ciuda acestei cereri de suspendare care a fost acum semnată, companiile miniere ale fondului submarin continuă lucrările pregătitoare și încearcă să obțină licențe pentru aceste activități.
Până acum, printre companiile cu licențe de explorare pentru zonele de adâncime se numără DeepGreen — deja menționat mai sus —, GSR și UK Seabed Resources.
DeepGreen este unul dintre cei mai mari susținători ai acestei soluții, despre care spune că este mai durabilă decât mineritul pe uscat, deoarece creează mai puține deșeuri și pentru că nodulii au concentrații mult mai mari de metal decât cele găsite în zăcămintele de pe uscat.
GSR, prin directorul său general, Kris van Nijen, a făcut deja cunoscut că „va aplica pentru un contract minier doar dacă știința arată că, din punct de vedere ecologic și social, mineralele din adâncime au avantaje față de alternativă. — care este să se bazeze exclusiv pe mine terestre noi și existente.”
Volvo XC40 Recharge, primul electric de producție al mărcii suedeze.
Norvegia vrea să fie un pionier
Norvegia, care în 2020 a devenit prima țară din lume în care mașinile electrice reprezintă mai mult de 50% din mașinile noi vândute, vrea să fie un pionier în minerit offshore și ar putea emite licențe încă din 2023.
Vorbind pentru Automotive News, Tony Christian Tiller, secretar de stat la ministerul petrolului și energiei din Norvegia, a refuzat să comenteze acest moratoriu, dar a confirmat că guvernul acelei țări din nordul Europei „a început deja un proces de deschidere pentru marea minieră înaltă, unde condițiile de mediu sunt un domeniu cheie în evaluarea impactului”.
