După aparenta abandonare a acronimului GTi, Peugeot pare să se pregătească să abandoneze trapa fierbinte . Cel puțin așa se poate deduce din declarațiile lui Jerome Michelon, director de produs al mărcii franceze, după ce a fost chestionat de Top Gear despre un nou 308 GTI: „dacă ne uităm la piața versiunilor sport și la limitele de CO2 vedem că s-a prăbușit”.
Până acum, bine. La urma urmei, acronimul GTI fusese deja reformat, locul lui fiind luat de noul acronim PSE (Peugeot Sport Engineered).
Executivul francez a mers însă mai departe, și pare să fi închis ușa unui eventual 308 PSE cu o formulă identică cu 508 PSE (plug-in hybrid).
O chestiune de piață și... greutate
Cu alte cuvinte, se pare că nu există deloc planuri pentru o versiune sportivă a familiarului Gallic compact. Despre o posibilă versiune PSE a Peugeot 308 nou, cu o transmisie hibridă, Jerome Michelon a declarat: „Nu vedem încă o piață. În plus, această soluție adaugă greutate suplimentară.”
Acum, acest aparent abandon al unui posibil 308 PSE ajunge să vină împotriva zvonurilor care până de curând arătau că, în această nouă generație, 308 ar avea o versiune sport cu motor hibrid plug-in.
În acest caz, era de așteptat ca 308 PSE să recurgă la o soluție identică pe care am văzut-o deja nu numai la 3008 Hybrid4, ci și la 508 PSE. Cu alte cuvinte, utilizarea lui 1.6 PureTech cu 200 CP și două motoare electrice (unul pe puntea spate asigurând tracțiunea integrală) care să-i permită să aibă cel puțin 300 CP.
Acum, ținând cont de declarațiile directorului de produs al Peugeot, se pare că (în acest moment) varianta cea mai performantă a noului Peugeot 308 se lipește de versiunea plug-in hybrid de 225 CP.