THE Nissan Skyline GT-R R34 este un model care nu are nevoie de prezentare și care se afirmă drept una dintre cele mai emblematice mașini sport japoneze de până acum.
A devenit o mașină de cult și în panorama JDM sunt puține modele capabile să genereze atâta emoție. Poate de aceea, de fiecare dată când apare la vânzare un exemplar, așteptările generate sunt imense.
Cel mai recent care a devenit disponibil pe piața de ocazie este de fapt un Nissan Skyline GT-R R34 „ca nou” având doar 10 km pe odometru. Și de parcă nu ar fi de ajuns, este un exemplar în configurația V-Spec II Nür, ceea ce face din acest Skyline un fel de... unicorn, sau doar 718 de unități au fost produse în această versiune.
Bazat pe V-Spec II lansat în 2000, V-Spec II Nür a apărut doi ani mai târziu, în 2002, și, după cum sugerează și numele, a făcut o referire la celebrul Nürburgring, un circuit a cărui istorie se intersectează practic cu fiecare Skyline GT. -R.
Din punct de vedere estetic, diferențele față de versiunea Nür erau aproape inexistente, dar vestea cea mare era ascunsă sub capotă.
Vorbim, desigur, despre noile turbo, care sunt mult mai mari, și despre modificările aduse blocului RB26DETT, celebrul șase cilindri în linie twin-turbo cu 2,6 litri. Rezultatul tuturor acestor lucruri? Putere de 334 CP (280 CP în versiunea „normală”).
Încă la capitolul schimbări, Nissan Skyline GT-R V-Spec II Nür avea o suspensie mai fermă, frâne mai mari și o capotă din fibră de carbon.
Această unitate specială, care va fi scoasă la licitație de BH Auction, este în stare impecabilă și nu a fost niciodată înregistrată sau folosită pe drum. Cei 10 km însumați sunt cel mai probabil justificați de ceea ce nord-americanii numesc „mile de livrare”. Cu alte cuvinte, distanța pe care trebuie să o fi parcurs pe parcursul întregului său proces de când a părăsit linia de producție până când a fost livrat proprietarului său.
După cum putem vedea, încă mai păstrează toate materialele plastice cu care a plecat din fabrică și păstrează manualele de instrucțiuni originale. Pentru toate acestea, se estimează că acesta s-ar putea dovedi a fi cel mai scump Nissan Skyline GT-R din istorie.
Licitatorul responsabil cu vânzarea nu dezvăluie cifrele la care speră să ajungă, dar dacă luăm în calcul că, recent, un Skyline GT-R V-Spec II Nür „și-a schimbat mâinile” la 413 000 de euro, cu 362 km parcurși, atunci ne dăm seama că acesta pe care ți-l aducem ar putea ajunge la bariera de 500 000 de euro.
Nu a fost un V-Spec II Nür, dar am condus și iconicul Skyline GT-R R34. Urmăriți (sau revizuiți) videoclipul: