La urma urmei, care poluează cel mai mult? O mașină electrică care folosește energie electrică produsă prin arderea combustibililor fosili sau o mașină pe benzină? Această întrebare a fost o dispută între fanii mașinilor electrice și susținătorii motoarelor cu ardere, dar acum există un răspuns.
Potrivit unui studiu publicat de Bloomberg, o mașină electrică emite în medie cu 40% mai puțin CO2 decât una pe benzină . Totuși, această diferență variază în funcție de țara despre care vorbim.
Astfel, studiul oferă exemplul Regatului Unit și al Chinei. În Marea Britanie, diferența este mai mare de 40%, totul datorită utilizării surselor de energie regenerabilă. În China, care este țara în care se vând cele mai multe mașini electrice, diferența este mai mică de 40%, totul pentru că cărbunele este încă una dintre principalele surse de producere a energiei electrice.
Emisii locale vs emisii deplasate
Pentru acest calcul au numărat nu numai emisiile din timpul utilizării mașinii, ci și emisiile care apar în timpul producției. Dar te pune pe gânduri. Cum o mașină electrică are emisii de CO2 atunci când o conducem? Ei bine, aici intră în joc emisiile locale și emisiile deplasate.
Abonați-vă la canalul nostru de Youtube
Când conducem o mașină cu motor cu ardere internă, aceasta are emisii locale — adică cele care ies direct din țeava de eșapament —; unul electric, deși nu emite CO2 la utilizare — nu arde combustibil, deci nu există emisii de nici un fel —, poate emite indirect gaze poluante, când avem în vedere proveniența energiei electrice de care are nevoie.
Dacă energia electrică pe care o folosește este produsă din combustibili fosili, centrala va trebui să emită CO2. Acesta este motivul pentru care diferența dintre cele două tipuri de motoare este în prezent de doar 40%.
Colin McKerracher, analist transport la BNEFCând un vehicul cu ardere internă părăsește linia de asamblare, emisiile sale pe km sunt deja definite, în cazul tramvaielor acestea scad de la an la an pe măsură ce sursele de energie devin mai curate.
Potrivit cercetătorilor, tendința este ca decalajul să crească, pe măsură ce țări precum China încep să adopte surse de energie regenerabilă. Cu toate acestea, chiar și cu electricitatea care provine din arderea cărbunelui, mașinile electrice sunt deja capabile să fie mai puțin poluante decât echivalentele lor pe benzină.
Potrivit studiului BloombergNEF, evoluțiile tehnologice vor contribui la reducerea emisiilor motoarelor cu combustie cu 1,9% pe an până în 2040, dar în cazul motoarelor electrice, datorită, mai ales, adoptării surselor regenerabile de energie, această spargere este de așteptat să fie între 3% și 10% pe an.
Sursa: Bloomberg